Der Toyota Supra von Daigo Saito mit dem 2JZ-Motor hat bereits Bodenkontakt aufgenommen und driftet.

Vor einigen Wochen zeigten wir euch das erste Exemplar des neuen Toyota Supra, das mit dem gefeierten 2JZ-Motor ausgestattet wurde, der die vorherige Generation antrieb. Dieses Fahrzeug gehörte niemand Geringerem als Daigo Saito, dem Guru des Driftens, der einmal mehr bewiesen hat, wie er ein Auto mit einem neuen Antrieb zu bändigen weiß. Genau so ist es: Der Toyota Supra hat seinen Status als praktisches Fahrzeug hinter sich gelassen und den Charakter eines Rennwagens angenommen, der sofort zum Vorschein kam, sobald Daigo Bodenkontakt aufgenommen hat.

So hat der japanische Profirennfahrer bestätigt, dass der neue Supra nach wie vor eine sehr geeignete Basis für umfangreiche Modifikationen ist, etwa einen Herzenswechsel. Alle Fans des Modells, die sich große Sorgen um die Verbindung zwischen dem japanischen Hersteller und BMW gemacht haben, können somit aufatmen, denn die DNA des Toyota fließt nun wieder vollständig durch die Adern des neuen Supra dank des 2JZ-Motors.

Seitlich, so wie Daigo Saito es am besten kann

Jeder Driftfan wird Japan als Wiege und Referenz dieser Disziplin betrachten, die sich in der Automobilbranche zu einem eigenständigen Sport entwickelt hat. Wie in anderen Bereichen gibt es auch hier Leistungen, die alle übertreffen, und in dieser Liga bewegt sich Daigo Saito, der erneut zeigt, wozu sein neuer Toyota Supra fähig ist.

Dank des Heckantriebs des japanischen Sportwagens, seines neuen Motorblocks und der extremen Gewichtsreduktion, der er unterzogen wurde, konnten wir miterleben, wie er seitlich quer fahren kann. Gleichzeitig ist dies auch der deutlichen Leistungssteigerung des Reihensechszylinders zu verdanken, wodurch sich der Fahrspaß im neuen Supra spürbar steigert.

800 PS direkt an der Hinterachse

Serienmäßig verfügt der Toyota Supra über ein Herz, das dem mechanischen Aufbau seines Vorgängers folgt, denn auch hier arbeitet ein Reihensechszylinder. Dieser leistet 340 PS und 500 Nm Drehmoment, Werte, die mehr als ausreichen, um einen Sportwagen mit einer ausgewogenen Gewichtsverteilung wie den neuen Supra am Steuer zu genießen.

https://youtu.be/AoSCr7Fok6U

Diese spezielle Einheit wurde jedoch erheblich modifiziert, wozu der Einbau des 2JZ-Motors gehört. Dieses Triebwerk ist ebenfalls ein biturbogeladener Reihensechszylinder, der serienmäßig 330 PS und 440 Nm Drehmoment abgab; dank der mechanischen Arbeit von Daigo wurden jedoch 800 PS erreicht, eine Leistung, die zusammen mit dem geringen Gewicht des Supra ihn zu einer echten Driftmaschine macht.