Die 10 günstigsten Elektroautos auf dem Markt: Nicht alle lohnen sich!

Das Angebot an Elektroautos auf unserem Markt wächst rasant. Dies liegt an einem aufkeimenden Interesse, das sich nicht zuletzt im Anstieg der Neuwagenverkäufe im Monat Mai von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben widerspiegelt, der Kategorie mit dem größten prozentualen Wachstum.

Aber machen wir uns nichts vor: Elektroautos sind nicht billig. Deshalb stellen wir jene vor, die die „populärsten“ Preise haben. Es ist möglich, ein Ranking der 10 günstigsten Elektroautos zu erstellen, die auf unserem Markt angeboten werden, und Kaufoptionen zu finden, die vielfältig genug sind, um einen Leitfaden für alle zu erstellen, die über den Umstieg auf diese Technologie nachdenken.

Die Preise beginnen knapp über 20.000 für das günstigste Elektroauto , den Citroën C-Zero, und übersteigen die knapp 37.000 Euro des Autos, das die Liste abschließt, den Volkswagen eGolf.

Für die Erstellung des Rankings der günstigsten Elektroautos auf dem Markt haben wir die Preise und aktuellen Rabatte gemäß dem Konfigurator jeder Marke verwendet

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In allen Fällen haben wir versucht, den aktuellen Preis des Autos mit dem gültigen Markenangebot zu berücksichtigen, sofern vorhanden. Dafür haben wir den Preis zum Zeitpunkt der Erstellung des Artikels stets im offiziellen Konfigurator jeder Marke überprüft. Wir analysieren jedes Modell einzeln und sagen Ihnen, ob es sich lohnt oder nicht. Los geht’s.

1 Citroën C-Zero: ab 21.877 Euro

Zusammen mit seinen „Cousins“ den Peugeot iOn und den Mitsubishi i-MiEV – praktisch gleichwertige Modelle –, ist der Citroën C-Zero eines der ersten Elektroautos, das auf unserem Markt angeboten wurde. Diese Technologie liefert Ergebnisse in den Flotten, die Emov in seinem Carsharing-Dienst einsetzt. Er erfüllt seinen Zweck, ist aber heute ein Auto, das sowohl in Leistung als auch in Reichweite überholt ist und einen veralteten Innenraum von geringer Qualität besitzt.

Wenn Sie ein urbanes Elektroauto für rund 20.000 Euro suchen, sollten Sie vielleicht andere Alternativen prüfen, denn die Zeit beginnt diesem Elektroauto zuzusetzen; derzeit gibt es bessere Optionen… auch wenn Sie etwas mehr investieren müssen.

• Leistung: 67 CV
• Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
• Reichweite: 150 km
• Mindestladezeit: 6 h
• Preis ab: 21.877 €
• Fazit: Lohnt sich NICHT, für wenig Aufpreis gibt es modernere Optionen.

§h58Mitsubishi7§ fortwo electric drive: ab 23.585 Euro

Teuer, sehr teuer, wie alle Elektroautos – noch –, aber da Smart die Produktion seiner Benzinversionen einstellen wird, scheint der Smart fortwo electric der einzige zweitürige Vertreter der Baureihe zu werden. Es ist ein wendiges Auto, das sich leicht fährt, beim Beschleunigen schnell ist und im Stadtverkehr geschickt manövriert, ohne Lärm und mit einem deutlich sanfteren Antrieb als die Benzinversionen. Dazu kommen seine geringe Größe und seine einfache Manövrierbarkeit, und dass ein Auto, das für den Stadtgebrauch ohne Gepäck gedacht ist, aufgrund seines winzigen Kofferraums nur symbolischen Stauraum bietet. Und für die „Niedlichen“ unter uns: Die Version Smart fortwo roadster würde es ebenfalls in die Top 10 schaffen, da sie 27.050 Euro kostet.

• • Leistung: 82 CV
  • Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
  • Reichweite: 160 km
  • Ladezeit: 6 h (auf 80 %)
  • Preis ab: 23.585 €
  • Fazit: LOHNT SICH… sofern Sie ein Stadtauto ohne Ambitionen zum Transport von Lasten suchen.

§h99Hyundai7§ EQ forfour: ab 24.295 Euro

Mehr Auto als der Smart fortwo in Größe und Nutzungsmöglichkeiten, und dennoch wendig für die Stadt. Er kostet nicht viel mehr als der Zweisitzer und erweitert seinen Aktionsradius um zwei Plätze, 185 Liter Kofferraum und ist in jedem Fall sehr angenehm zu fahren. Er gehört nicht zu den sparsamsten Elektroautos. Die Reichweite für jeden Einsatz ist knapp bemessen (weniger als 140 km real).

• • • Leistung: 82 CV
    • Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
    • Reichweite: 160 km
    • Ladezeit: 6 h (auf 80 %)
    • Preis ab: 24.295 €
    • Fazit: LOHNT SICH, sogar mehr als der Smart fortwo, besonders wenn Sie mehr als einen Mitfahrer oder eine Handtasche transportieren möchten.

4 Citroën e-Mehari: ab 24.390 Euro

Der Citroën e-Mehari scheint es nicht wirklich unter die begehrtesten Elektroautos zu schaffen, nicht einmal bei jenen, die sich einen „elektrischen Luxus“ gönnen wollen. Dieses Modell ist alles andere als ein Alltagsauto, daher ist es nicht die empfehlenswerteste Option, wohl aber eines der günstigsten Elektroautos. Das Hauptproblem des Citroën e-Mehari ist, dass seine angegebene Reichweite von 200 km in der Stadt auf der Hälfte schrumpft, sobald man auf Schnellstraßen fährt, und dass sein exklusives Design weiterhin sehr teuer bezahlt werden muss, selbst jetzt, da er auch mit einem festen Dach erhältlich ist.

• Leistung: 68 CV
• Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
• Reichweite: 200 km
• Ladezeit: 8 h (3 kW Leistung)
• Preis ab: 24.390 €
• Fazit: Lohnt sich NICHT, es sei denn, Sie suchen ein Elektroauto zum Angeben am Strand.

§h175Renault6§ iOn: ab 26.450 Euro

Wie bei anderen Modellen, die von den Marken der PSA-Gruppe gemeinsam entwickelt wurden, lässt sich zwischen dem Citroën C-Zero und dem Peugeot iOn sagen, dass der einzige echte Unterschied zwischen Cousins, um nicht zu sagen Brüdern, der Preis und das Logo auf der Karosserie ist. Gleiche Spezifikationen, höherer Preis. Urteilen Sie selbst, welches sich eher lohnen könnte, wenn überhaupt eines von beiden sich lohnt…

• Leistung: 67 CV
• Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
• Reichweite: 150 km
• Mindestladezeit: 6 h
• Preis ab: 26.450 €
• Fazit: Lohnt sich NICHT, aus denselben Gründen oder sogar mehr als sein Cousin von Citroën

6 Renault ZOE Z.E. 40 R90: ab 29.594 Euro

Wir nähern uns der gefürchteten psychologischen Budgetschwelle von weniger als 30.000 Euro für ein neues Auto. Hier kommt der Renault ZOE Z.E.40 R90 ins Spiel. Die aktualisierte Version des ursprünglichen Renault ZOE, die nun tatsächlich eine interessante Option ist, dank seiner neuen 40-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 300 km ermöglicht. Ein technologisch aktualisiertes, wendiges, kompaktes Auto mit echten vier Sitzplätzen und einem würdigen Kofferraum für den täglichen Stadtgebrauch.

• • Leistung: 92 CV
  • Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h
  • Reichweite: 300 km
  • Ladezeit: unter 4 Stunden (7,4 kW Leistung)
  • Preis ab: 29.594 €
  • Fazit: Die 40-kWh-Batterie lohnt sich, und mit Förderungen wie dem Plan MOVES sind Sie für mögliche Rabatte berechtigt.

7 Hyundai IONIQ Elektro: ab 29.975 Euro

Der Listenpreis des Hyundai IONIQ schreckt ab: 34.925 Euro. Laut dem Konfigurator von Hyundai beginnt der Preis des günstigsten Hyundai Ioniq Elektro im Monat Juni jedoch bei 29.975 Euro. Ein sehr ernstzunehmendes Elektroauto, für das man mehr braucht als ein Stadtauto. Dank Komfort, Platz, Leistung und vor allem angenehmer Fahrt eignet es sich als Reisefahrzeug… auch wenn die maximale Strecke 280 km beträgt.

• Leistung: 120 CV
• Höchstgeschwindigkeit: 165 km/
• Reichweite: 280 km
• Ladezeit: 4 Stunden und 25 Minuten
• Preis ab: 29.975 Euro
• Fazit: LOHNT SICH, aber wie bei diesem und einem anderen Modell der Liste könnte die Version als Plug-in-Hybrid noch interessanter sein.

8 Mitsubishi i-MiEV ab 30.500 Euro

Mehr als 30.000 Euro für ein Auto, dessen entfernter Cousin weniger als 22.000 Euro kostet, und in jedem Fall sprechen wir von Elektroautos der „ersten Generation“, auch wenn der Mitsubishi i-MiEV 2014 ein Update erhielt, dessen technologische Rückständigkeit heute eine Belastung ist. Angesichts des Preises ist es besser, auf bessere Zeiten für urbane Elektroautos von Mitsubishi zu warten oder andere Optionen dieser Liste in Betracht zu ziehen.

• Leistung: 67 CV
• Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
• Reichweite: 180 km
• Mindestladezeit: 6 h
• Preis ab: 30.500 €
• Fazit: Lohnt sich NICHT, aber weniger als der Peugeot und noch viel weniger als der Citroën.

9 Nissan Leaf 2.ZERO: ab 32.600 Euro

Für uns ist der neue Nissan Leaf 2.ZERO eines der besten Elektroautos auf dem Markt im Preisbereich zwischen 30.000 und 35.000 Euro. Konkret ist es möglich, einen Nissan Leaf von 2019 ab 32.600 Euro in der unteren Ausstattungsvariante Visia mit der 40-kWh-Batterie zu kaufen. Ein sehr angenehmes und sogar spaßiges Auto zu fahren, vielseitig und zuverlässig, das einen Maßstab setzt und das bisher Erreichte verbessert.

• Leistung: 150 CV
• Höchstgeschwindigkeit: 144 km/h
• Reichweite: ab 270 km
• Ladezeit: 7,5 h mit der WALLBOX

-Ladestation

• Preis ab: 32.600 €
• Fazit: LOHNT SICH, der Qualitäts- und Leistungssprung gegenüber dem ersten Leaf ist enorm.

10 Kia e-Niro 100: ab 35.635 Euro

Der Elektro-Crossover von Kia kommt als letztes Mitglied in den Club der 10 erschwinglichsten Elektroautos, auch wenn es zutrifft, dass 35.635 Euro als Preis für den günstigsten Kia e-Niro, den Kia e-Niro Concept, kaum als erschwinglich oder günstig gelten können. Dennoch ermöglicht ihm seine 39,2-kWh-Batterie eine Reichweite von knapp 300 km, was einen guten Spielraum auch für Fahrten auf mittleren Distanzen bietet, und mit 451 Litern Kofferraum lassen sich Gepäckstücke beachtlicher Größe transportieren, etwa zwei Handgepäckkoffer oder ein mittelgroßer Koffer.

• Leistung: 136 CV
• Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h
• Reichweite: 289 km
• Ladezeit: mindestens 42 Minuten
• Preis ab: 35.635 €
• Fazit: Lohnt sich. Verliert allerdings in einem Vergleich zwischen ihm und seiner Version als Kia Niro PHEV.

Welches Elektroauto hat die größte Reichweite?

Und wenn Sie neben dem Preis auch auf die maximal zugelassene Reichweite achten, laden wir Sie ein, den Artikel mit der aktualisierten Liste der Top 10: das Elektroauto mit der größten Reichweite zu lesen.