Die besten Hybrid-SUVs 2020 für unter 35.000 Euro

Diesmal stellen wir eine Auswahl der mbesten Kaufe vor, falls du dir in diesem Jahr 2020 einen Hybrid-SUV anschaffen möchtest. Achtung: Wir sprechen von Hybriden „im engeren Sinne“, also werden wir weder Fahrzeuge mit Mikrohybrid- oder Mild-Hybrid-Technologie berücksichtigen noch Plug-in-Hybride. Diesen widmen wir eigene Artikel.

Wir sprechen also von Autos, die als HEV-Hybride mindestens zwei Motoren haben (manche sogar bis zu drei), einen Verbrennungsmotor und einen oder mehrere Elektromotoren. Der Elektromotor kann den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen oder Anfahren unterstützen, das Fahrzeug aber in bestimmten Fahrphasen auch allein mit elektrischer Energie antreiben.

Diese Technik sorgt dafür, dass ein SUV, das in der Regel eine große Stirnfläche, mehr Gewicht und eine schlechtere Aerodynamik als eine Limousine aufweist, beim Verbrauch nicht gegenüber den Versionen mit reinen Verbrennungsmotoren benachteiligt wird, insbesondere bei Benzinern. Außerdem erhalten sie die ECO-Plakette der DGT, für viele Käufer eines der wichtigsten Argumente.

Dies ist unsere Auswahl, die wir möglichst vielfältig gestaltet haben, um ein breites Spektrum an Fahrzeugen in Bezug auf Größe, Preis und Einsatzmöglichkeiten abzudecken.

Die besten Hybrid-SUVs 2020: Kia Niro 1.6 HEV

Kia hat den Kia Niro für 2020 mit einer optischen und ausstattungstechnischen Auffrischung aktualisiert. Kleinere Änderungen, die das Erscheinungsbild des koreanischen SUV aufwerten, mit praktischen Details wie der elektrischen Feststellbremse oder den Schaltwippen am Lenkrad. Der Motor bleibt der 1.6 GDI Saugbenziner, kombiniert mit einem Elektromotor und einem Doppelkupplungsgetriebe. Ein Auto mit insgesamt sehr angenehmer Fahrweise, das in der Stadt sehr sparsam ist und für Fahrten auf Autobahn und Landstraße bei Leistung und Innenraum überzeugt.

Der Preis des Kia Niro 1.6 HEV beginnt bei 19.000 Euro für die Basisversion, mit allen abgezogenen Rabatten, einschließlich des Finanzierungsrabatts. Der Nachlass beträgt 7.700 Euro auf den Listenpreis. Diese Concept-Version umfasst bereits 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Feststellbremse, Klimaanlage und ein Multimediasystem mit Android Auto und Apple CarPlay. Darüber liegen die Versionen Drive und Emotion, die 23.700 bzw. 26.200 Euro kosten, in diesem Fall mit einem Rabatt von 5.900 Euro.

Erinnern wir uns daran, dass der Kia Niro das einzige SUV seiner Kategorie ist, das mit drei elektrifizierten Antriebsvarianten angeboten wird, da es auch den Niro PHEV Plug-in-Hybrid und den Kia e-Niro mit rein elektrischem Antrieb umfasst.

• Systemleistung: 141 CV
• Kombinierter Verbrauch: 4,8 l/100 km
• Preis ab: 19.000 Euro (mit Rabatten und Finanzierung)

Die besten Hybrid-SUVs 2020: Hyundai Kona 1.6 Hybrid

Technisch gesehen ist der Kona Hybrid ein „enger Verwandter“ des Kia Niro Hybrid. Zwischen dem 1.6 GDI mit 105 CV und dem Elektromotor mit 43,5 CV ergibt sich eine Systemleistung von 141 CV. Die Lithium-Ionen-Batterie, die sich während der Fahrt selbst auflädt, wenn der Fahrer bremst oder den Fuß vom Gaspedal nimmt, hat eine Kapazität von 1,56 kWh und befindet sich unter den Sitzen. Der Elektromotor unterstützt den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen oder bei Steigungen oder bewegt das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit allein.

Im Vergleich zu anderen Hybridautos wie denen von Toyota gefällt uns am Kona (und am Niro) besonders die Kontrolle, die das Doppelkupplungsgetriebe mit im Lenkrad integrierten Schaltwippen ermöglicht. Sowohl preislich als auch beim Verbrauch kann er eine sehr gute Alternative zum Hyundai Kona mit Dieselmotor sein.

Der Listenpreis des Kona Hybrid beginnt bei 26.290 Euro, doch mit dem Rabatt von 5.100 Euro, den du kombinieren kannst, sinkt er auf 21.190 Euro für die Einstiegsausstattung Klass.

Hier kannst du den Test des Hyundai Kona Hybrid lesen.

• Systemleistung: 141 CV
• Kombinierter Verbrauch: 5 l/100 km
• Preis ab: 21.190 Euro (mit Rabatten und Finanzierung)

Die besten Hybrid-SUVs 2020: Toyota C-HR 180

Der Toyota C-HR wurde zu einem echten Verkaufsschlager. Zum einen wegen des spektakulären und auffälligen Karosseriedesigns, das einen sportlich wirkenden Crossover hervorbringt, der für Aufsehen sorgte. Zum anderen, weil er unter den Hybridfahrzeugen keine Konkurrenten oder Alternativen hatte, wie es heute die Kia Niro oder Hyundai Kona sein könnten.

Der japanische Crossover wurde für 2020 aktualisiert, mit Verbesserungen beim Design, bei der Konnektivität, beim Fahrwerk … und bei den Motoren. Jetzt gibt es neben der Variante 125H endlich eine zweite Motorisierung, die besser zum sportlichen Look des Autos passt: den 180H mit 184 CV starkem Motor.

Die Einstiegsversion in der Ausstattung Active gibt es nur cmit dem 125H-Motor, ab 25.300 Euro. Sie bleibt eine sehr interessante Option. Wer sich aber für dieses Auto entscheidet, sollte unserer Ansicht nach die Ausstattung Advance mit dem stärkeren Motor wählen. Bei gleicher Ausstattung kostet der 125H 26.660 Euro und der 180H 28.350 Euro, einschließlich der 750 Euro „Pflichtaufpreis“ für die Metallic-Lackierung dieser Version.

Alle diese Preise gelten mit den jeweiligen bereits abgezogenen Rabatten. Der Leistungsunterschied, weniger bei der Höchstgeschwindigkeit, die von 170 auf 180 km/h steigt, sondern vor allem bei Beschleunigung und Zwischenspurt, ist beim stärkeren Motor deutlich größer. Und der Verbrauch steigt nicht stark an: 5,3 im Schnitt nach WLTP, gegenüber 4,8 beim 125H.

Hier kannst du den Test des Toyota C-HR 180 lesen.

• Systemleistung: 184 CV
• Kombinierter Verbrauch: 5,3 l/100 km
• Preis ab: 28.350 Euro (mit abgezogenen Rabatten)

Die besten Hybrid-SUVs 2020: Subaru XV 2.0 Hybrid

Einer der starken Neuzugänge in diesem Jahr unter den Hybrid-SUVs ist dieser Subaru XV Eco Hybrid. Er verfügt über die e-BOXER-Technologie der Marke, mit einem 2.0 Benzin-Boxermotor und einem Elektromotor, die zusammen eine Systemleistung von 150 CV liefern. Das stufenlose Automatikgetriebe schmälert ein wenig das Fahrgefühl, wenn man die Vorzüge des Fahrwerks des XV außerhalb der Stadt ausnutzen möchte. Doch es ist ein sehr empfehlenswerter Kauf und eines der SUV dieser Klasse, das sich abseits des Asphalts am besten schlägt.

Es gibt zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl, Sport Plus und Executive Plus, in beiden Fällen mit 2.000 Euro Rabatt, zu dem du den Rabatt der Marke bei Finanzierung hinzurechnen kannst.

Hier kannst du den Test des Subaru XV Hybrid lesen.

• Systemleistung: 150 CV
• Kombinierter Verbrauch: 7,9 l/100 km
• Preis ab: 30.500 Euro (mit abgezogenen Rabatten)

Die besten Hybrid-SUVs 2020: Subaru Forester 2.0 Hybrid

Größer, leistungsfähiger und familienfreundlicher als der Subaru XV, findet man im Programm des japanischen Herstellers den Subaru Forester Eco Hybrid. Tatsächlich war der Forester der erste Hybrid von Subaru, der auf unserem Markt angeboten wurde, einige Monate vor dem XV, mit dem er die Technologie teilt.

Ein Auto, das man im Auge behalten sollte, wegen der hohen Verarbeitungsqualität, des großzügigen Innenraums, des guten Verhaltens abseits befestigter Straßen dank der Effizienz des Allradantriebs von Subaru und weil dies ohne Einbußen beim Fahrkomfort oder bei der Fahrdynamik auf der Landstraße gelingt.

Er ist in den Ausstattungen Sport Plus, Executive und Executive Plus erhältlich, mit Preisen zwischen 32.450 und 36.650 Euro, einschließlich Rabatten.

Den Test des Subaru Forester Eco Hybrid kannst du hier lesen.

• Systemleistung: 150 CV
• Kombinierter Verbrauch: 8,1 l/100 km
• Preis ab: 32.450 Euro (mit abgezogenen Rabatten)

Die besten Hybrid-SUVs 2020: Toyota Rav4 Hybrid 220H

Ich muss zugeben, dass der Rav4 Hybrid einer der Hybridwagen von Toyota ist, die mir am besten gefallen haben. Außer in der Stadt ist er etwas lauter als vergleichbare Fahrzeuge, aufgrund der eigenwilligen Funktionsweise des Getriebes. Jetzt läuft er aber geschmeidiger und vermittelt am Lenkrad ein Fahrgefühl, das der angegebenen Leistung entspricht, was bei der Vorgängergeneration nicht der Fall war. Er ist geräumig, gut verarbeitet und kann sehr gut ausgestattet werden.

Toyota bietet Varianten des Rav4 mit Allradantrieb an, den 440H, der die Leistung auf 222 CV steigert. Er nutzt einen zweiten Elektromotor an der Hinterachse, der jedoch eher für den Antrieb dieser Achse sorgt als für mehr Leistung. Der Preisaufschlag bei gleicher Ausstattung beträgt 2.000 Euro. Sofern du nicht in Regionen mit häufig widrigem Wetter fährst, Skigebiete ansteuerst oder auf Schotterpisten und Feldwegen unterwegs bist, ist es besser, sich für den 4×2 zu entscheiden und die Differenz in die Ausstattung nach deinen Wünschen zu investieren.

Weitere Details zu Preisen und Ausstattung des Rav4 Hybrid findest du hier:

• Systemleistung: 218 CV
• Kombinierter Verbrauch: 5,5 l/100 km
• Preis ab: 33.650 Euro (mit abgezogenen Rabatten)

Die besten Hybrid-SUVs 2020: Lexus UX 250h

Wenn du das Auto nicht häufig mit vier Insassen und dem Gepäck, das dazu gehört, nutzt und ein exklusives, sportlich geschnittenes und wenig verbreitetes Hybrid-SUV suchst, ist der UX 250h eine Alternative. Tatsächlich glänzen die Plätze im Fond nicht gerade durch Platzangebot. Und der Kofferraum gehört mit gerade einmal 320 Litern zu den kleinsten in dieser Fahrzeuggröße, fast 40 Liter weniger bei den Allradversionen, die einen zweiten Elektromotor an der Hinterachse besitzen.

Am meisten überzeugt der Fahrkomfort und wie progressiv der Schub des Hybridsystems ist, mit einem 2.0-Motor mit 150 CV und einem Elektromotor mit 110 CV. In der Stadt kann er tatsächlich sehr wenig verbrauchen.

Die Version in der Ausstattung ECO hat einen Einstiegspreis mit abgezogenen Rabatten von 33.000 Euro. Die Topversion, die Ausstattung Luxury mit Allradantrieb, kostet 55.500 Euro.

Hier kannst du den Test des Lexus UX 250h lesen.

• Systemleistung: 184 CV
• Kombinierter Verbrauch: 5,3 l/100 km
• Preis ab: 33.900 Euro (mit abgezogenen Rabatten)

Die besten Hybrid-SUVs 2020: Honda CR-V 2.0 Hybrid

Einer unserer Favoriten, wenn du einen Familienwagen für jeden Einsatz suchst und an ein Hybrid-SUV denkst. Er ist geräumig, komfortabel, hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis… und ein Hybridsystem, das sehr gut funktioniert und in der Stadt einen der niedrigsten Verbräuche in seiner Klasse aufweist.

Technisch bietet er eine Besonderheit: Anders als bei anderen Hybridautos ist der Elektromotor hier ein leistungsstarker Motor mit 184 CV. Stärker als der Verbrennungsmotor, ein 2-Liter-Benziner. Das liegt daran, dass der CR-V möglichst den größten Teil der Zeit elektrisch fährt und der Verbrennungsmotor für das Nachladen sorgt, zusätzlich zur Rückgewinnung von Energie.

Der Preis ist angesichts des Gebotenen angemessen. Und das Ergebnis ist sehr gut, wie du in unserem Test des Honda CR-V Hybrid nachlesen kannst.

• Systemleistung: 184 CV
• Kombinierter Verbrauch: 6,9 l/100 km
• Preis ab: 33.700 Euro (mit abgezogenen Rabatten)