Die Reichweitenerweiterung des Cybertruck weckt großes Interesse unter den Besitzern dieses Pickups.

Die Daten eines der bedeutendsten Cybertruck-Nutzerclubs zeigen, dass mindestens jedes vierte Mitglied und jeder vierte Besitzer des neuen elektrischen Pickups von Tesla Interesse hat, die vom amerikanischen Hersteller für dieses Modell angebotene Reichweitenerweiterung zu erwerben. Und das trotz des hohen Preises, des zusätzlichen Gewichts und des Platzverlusts im Ladebereich, den sie mit sich bringt.

Natürlich kann dieser Akzeptanzwert der Reichweitenerweiterung für das Cybertruck vom tatsächlichen Wert abweichen, wenn die Stichprobe alle Besitzer eines Cybertruck und nicht nur die Mitglieder dieses Clubs umfasst. Dennoch kann uns dieses Ergebnis schon eine sehr gute Vorstellung davon geben, in welche Richtung sich die Dinge entwickeln könnten.

Wie Tesla vor einigen Wochen erklärte, wird diese Reichweitenerweiterung etwa ein Drittel des Ladebereichs des Cybertruck belegen, und ihr Gewicht wird rund 275 kg betragen, wodurch sich die maximale Zuladung um genau diesen Betrag verringert. Günstig ist sie ebenfalls nicht, denn alle, die diese kostspielige Komponente einbauen wollen, müssen 16.000 US-Dollar zusätzlich bezahlen.

Weitere Gründe, Ihre Meinung zu ändern

Diese Reichweitenerweiterung muss zudem von Technikern des Servicecenters von Tesla installiert werden, die auch eingreifen müssen, wenn der Kunde die Zuladung verringern möchte. Es handelt sich also nicht um eine Komponente, die der Besitzer je nach Bedarf einfach selbst ein- und ausbauen kann. Außerdem ist es erforderlich, einen Termin zu vereinbaren und zum nächstgelegenen Servicecenter von Tesla zu fahren, sooft ein Wechsel gewünscht wird.

Das zusätzliche Gewicht, das die Reichweitenerweiterung im Ladebereich des neuen elektrischen Pickups von Tesla mit sich bringt, verringert andererseits die Effizienz des Fahrzeugs und seine Leistung auf der Straße. Die Zeit, die aus dem Stand bis 100 km/h benötigt wird, fällt etwas länger aus, und auch der Bremsweg bei einer Vollbremsung aus einer bestimmten Geschwindigkeit wird größer.

Im Gegenzug für all diese Nachteile verlängert sich mit der installierten Reichweitenerweiterung die Reichweite des elektrischen Pickups des Cybertruck je nach Version um etwa 200 km. Tesla gibt an, dass die Version mit Allradantrieb und zwei Elektromotoren ihre Reichweite von 547 auf 756 km erhöht. Bei der Version Cyberbeast mit drei Elektromotoren steigt die Reichweite von 515 km auf 708 km.

Obwohl Tesla die Gesamtkapazität dieser Reichweitenerweiterung nicht bekannt gegeben hat, wird auf Grundlage der Verbrauchs- und Reichweitendaten geschätzt, dass sie rund 47 kWh netto betragen dürfte. Das bedeutet, dass etwa 575 Zellen des Typs 4680 integriert werden.

Abschließend ist noch zu erwähnen, dass Elon Musk zwar seine Absicht angekündigt hat, die Reichweite des Cybertruck über 500 Meilen – 804 km – hinaus zu steigern, heute aber nicht bekannt ist, ob Tesla zu diesem Zweck eine Reichweitenerweiterung mit größerer Kapazität anbieten wird oder ob das Unternehmen dieses Ziel durch Effizienzverbesserungen des Fahrzeugs per Software erreichen will.