Eine Gruppe spanischer Wissenschaftler entwickelt eine revolutionäre Natrium-Schwefel-Batterie

Ein Team von Forschern der Universität Córdoba hat eine innovative Batterie entwickelt, die verspricht, das Feld der Energiespeicherung zu revolutionieren. Diese Batterie, die auf Natrium und Schwefel basiert, hat nachweislich mehr als 2.000 vollständige Ladezyklen überstanden und übertrifft damit die Kapazitäten herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien in diesem Bereich deutlich.

Laut diesen Forschern wurde Schwefel an der Kathode anstelle anderer gängiger giftiger Metalle eingesetzt, während Lithium an der Anode durch Natrium ersetzt wurde, ein deutlich häufigeres, leichter verfügbares und günstigeres Element. Zwar wurde die Kombination aus Natrium und Schwefel bereits in anderen Batterien verwendet, doch diese hatten den Nachteil, dass sie nur bei extrem hohen Temperaturen funktionierten, während die von diesem spanischen Forscherteam entwickelten Batterien problemlos bei Raumtemperatur arbeiten können.

Was diese Natrium-Schwefel-Batterien von anderen mit der gleichen chemischen Zusammensetzung unterscheidet, ist die Einbringung eines auf Eisen basierenden metallorganischen Gerüsts (MOF) in die Kathode, denn diese Struktur erleichtert die Bewegung der Natriumionen und ermöglicht so das wiederholte Laden und Entladen der Batterie ohne nennenswerten Leistungsverlust.

Im Alltag würden diese Batterien einen bedeutenden Fortschritt darstellen

Um eine Vorstellung davon zu bekommen, reicht es zu sagen: Wird die Batterie eines Elektrofahrzeugs im Durchschnitt etwa zweimal pro Woche geladen, könnten diese Batterien, die mehr als 2.000 Ladezyklen standhalten, eine Lebensdauer von fast 20 Jahren haben. Allerdings sind nicht alle Eigenschaften vorteilhaft, und die Forscher selbst räumen ein, dass es noch einige Aspekte zu verbessern gibt, etwa die Ladezeit, die derzeit eine Stunde beträgt.

Es scheint daher nicht, dass wir diese Natrium-Schwefel-Batterien bald in einem serienmäßig produzierten Fahrzeug sehen werden. Dennoch ist es ein wichtiger Fortschritt und ein Schritt in die richtige Richtung bei der Verbesserung der Batterietechnologie, der früher oder später den Fahrern von Elektrofahrzeugen zugutekommen wird.