Hyundai enthüllt die Preise der verschiedenen Versionen des IONIQ 9, die in den Vereinigten Staaten erhältlich sind

Nach seiner offiziellen Vorstellung auf der Automobilausstellung in Los Angeles im vergangenen November hat Hyundai nun einige zusätzliche Details zu den technischen Spezifikationen seines neuen Flaggschiffs, des IONIQ 9, sowie die Preisliste für den US-Markt enthüllt.

Zunächst ist wichtig festzuhalten, dass dieses große elektrische Familien-SUV mit drei Sitzreihen die Voraussetzungen für die staatliche Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar erfüllt. Ein Anreiz, der nun auch wieder für den Hyundai IONIQ 5 gilt, nachdem der südkoreanische Hersteller einige Anpassungen in seiner Produktion vorgenommen hat.

Zurück zum IONIQ 9: Die Einstiegsversion RWD S dieses elektrischen SUV kostet in den Vereinigten Staaten als Basispreis 60.550 US-Dollar, einschließlich der Transportkosten. Wie die Bezeichnung vermuten lässt, verfügt diese Version über einen einzigen Elektromotor an der Hinterachse mit 160 kW Leistung und bietet eine geschätzte EPA-Reichweite von 540 km. Knapp darüber bietet Hyundai zwei weitere Versionen an, AWD SE und AWD SEL, mit zwei Elektromotoren und einer Gesamtleistung von 226 kW. Beide Versionen haben eine etwas geringere geschätzte EPA-Reichweite von 515 km, und ihr Preis beträgt 64.365 bzw. 67.920 US-Dollar, jeweils einschließlich der Transportkosten.

Für die Anspruchsvolleren

Kunden mit einem etwas größeren Budget und höheren Leistungsansprüchen auf der Straße stehen außerdem drei Versionen AWD Performance zur Verfügung, die Limited, Calligraphy und Calligraphy Design heißen. Diese drei Versionen verfügen über zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 315 kW, und ihre geschätzte EPA-Reichweite beträgt 500 km. Was den Preis betrifft, müssen Kunden, die sich für diese Performance-Versionen entscheiden, 72.850, 76.590 bzw. 78.090 US-Dollar zahlen.

Alle hier genannten Versionen des IONIQ 9, von der Einstiegsvariante bis zu den exklusivsten, sind mit einem 110,3-kWh-Batteriepaket ausgestattet und unterstützen alle Schnellladen. Der Ladestand lässt sich von 10 auf 80 Prozent in etwa 24 Minuten erhöhen, wenn ein Gleichstrom-Ladepunkt mit 350 kW Leistung genutzt wird.

Beim Laden ist hervorzuheben, dass dieses elektrische SUV eines der ersten Modelle auf dem US-Markt ist, abgesehen von denen von Tesla, mit NACS-Ladeanschluss. So kann es das weitverzweigte Supercharger-Netz des amerikanischen Unternehmens nutzen, ohne einen Adapter von CCS1 auf NACS zu benötigen.

Zu den Ersten zu gehören hat Vorteile

Als Einführungsangebot bietet Hyundai allen Kunden, die einen IONIQ 9 kaufen, eine häusliche Ladestation ChargePoint Home Flex der Stufe 2 ohne Aufpreis an, alternativ ein Guthaben von 400 US-Dollar zum Laden an öffentlichen Stationen. Ganz nach Wunsch des Kunden.

Der für den nordamerikanischen Markt bestimmte IONIQ 9 wird im Metaplant-Werk von Hyundai im US-Bundesstaat Georgia produziert und soll in den kommenden Tagen bei den Händlern des Landes eintreffen.