EBRO s400: Das urbane Plug-in-Hybrid-SUV, das Spanien brauchte

EBRO ist angetreten, um mitzuspielen. Und zwar nicht zimperlich. Auf dem 43. Automobile Barcelona hat die traditionsreiche nationale Marke geliefert, was man von einer Marke erwartet, die sich ihren Platz auf ganz großer Bühne zurückerobern will: technologische Muskeln zeigen, den nationalen Stolz entfachen und direkt auf das Herz eines der heißesten Marktsegmente zielen, das kompakte SUV. Hauptdarsteller dieser Offensive ist der neue EBRO s400. Das Versprechen? Fortschrittliche Hybridtechnik, ein Design mit mediterranem Akzent und eine Effizienz, die manch etablierten Rivalen nervös machen dürfte.

Der s400 wird hier gebaut, im wiederauferstandenen Zona Franca de Barcelona – jenem Industriegebiet, das nach Jahren der Ungewissheit wieder zum Leben erwacht und in dem EBRO mehr als nur Autos auf die Beine stellt. Die Montage soll laut Markenkreisen „in Kürze“ beginnen.

Mit 4,32 Metern Länge positioniert sich dieses urbane SUV als das kompakteste der Palette: kürzer als der s700 (4,55 m) und deutlich handlicher als der s800 (4,73 m). Ideal für die Stadt, ohne auf genug Platz für ein Wochenende mit vollem Kofferraum verzichten zu müssen.

Und was steckt unter der Haube? Hier wird es geheimnisvoll, denn EBRO hat sich zum Hybridsystem des s400 bisher nicht geäußert. Sollte er aber – nur sollte – die Technik des Tiggo 4 Pro MHEV erben (ein Modell, mit dem er mehr teilt als nur die Designinspiration), würden wir von einem leichten Hybrid mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner, einer elektrischen Unterstützung von 10 CV und einer Batterie mit 0,35 kWh sprechen (das sind Vermutungen). Das ergäbe eine kombinierte Leistung von 145 CV. Genug? Für das, was er sein will – ein urbanes SUV mit effizienter DNA –, ja. Das endgültige Urteil behalten wir uns aber vor, bis wir selbst am Steuer gesessen haben.

s700 und s800 PHEV:

Und wenn der s400 stark auftritt, stehen die Plug-in-Modelle s700 und s800 nicht nach. EBRO hat nichts zurückgehalten und schickt zwei Plug-in-Hybride ins Rennen, mit einem gewichtigen Argument: mehr als 1.100 km Gesamtreichweite und bis zu 90 km rein elektrisch. Übersetzt heißt das: Du kannst die ganze Woche ohne einen Tropfen Benzin fahren, und wenn du dich auf die Landstraße wagst, wirst du auch dort nicht zu kurz kommen.

Beide Modelle verfügen über eine Batterie mit 18,3 kWh, die sich in nur 19 Minuten mit 40 kW von 30 auf 80 % lädt. Nur wenige PHEV am Markt können das ohne rot zu werden von sich behaupten. Dazu kommt die begehrte

Null-Emissions-Plakette (Etikett „0“). Das ist nicht nur grünes Marketing, sondern Freiheit: uneingeschränkter Zugang zu den Innenstädten, steuerliche Vergünstigungen und ein Imagegewinn, der, ehrlich gesagt, immer mehr zählt.

Ein Markenerlebnis, das über das Auto hinausgeht

Doch EBRO will nicht nur Autos verkaufen. Die Marke will eine Geschichte erzählen. Deshalb hat sich ihr

750 m² großer Stand in Halle 8 auf der Fira de Barcelona in eine Art Themenpark verwandelt, in dem man die gesamte Palette kennenlernen kann. Technik, Design, Geschichte und vor allem Probefahrten. Denn es gibt keinen besseren Beweis für Ernsthaftigkeit, als die Leute selbst ans Steuer zu lassen.

„Barcelona ist für uns entscheidend“, sagt

Pedro Calef, Präsident von EBRO. Und er hat recht. Diese Stadt ist nicht nur die industrielle Wiege der Marke, sondern auch die perfekte Bühne für eine automobile Wiedergeburt unter nationaler Flagge. Denn ehrlich gesagt: Es wurde höchste Zeit, dass Spanien ein im eigenen Land gebautes Hybrid-SUV bekommt, das sich auf Augenhöhe mit den Großen der Branche messen kann.

EBRO hat sich vom Marken-Relikt der Erinnerung zu einem Schlüsselakteur des Wandels entwickelt. Auf einem gesättigten Markt wird das sicher nicht einfach, doch die Marke bringt, was nötig ist: echte Technik, lokale Produktion, ein frisches Image und eine Modellpalette, die sich nicht mehr auf Versprechen beschränkt, vor allem bei den Preisen. Sollte das, was wir auf dem Automobile Barcelona gesehen haben, erst der Anfang sein, sollten die Schwergewichte der Branche besser schon einmal in den Rückspiegel schauen. Denn EBRO ist zurück. Und diesmal meint es ernst.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverEBRO s4002 Varianten · ab 27.490 €