Hyundai stellt das elektrische SUV Elexio vor, das für den chinesischen Markt bestimmt ist

Beijing Hyundai, das Joint Venture, das zu gleichen Teilen vom südkoreanischen Automobilhersteller Hyundai Motor Company und dem chinesischen Unternehmen BAIC Motor Corporation gegründet wurde, um Fahrzeuge speziell für den chinesischen Markt zu produzieren und zu vertreiben, hat gerade sein erstes elektrisches SUV vorgestellt: den Elexio.

Das auf der bereits bekannten E-GMP-Plattform von Hyundai basierende elektrische SUV soll im dritten Quartal dieses Jahres auf die Straßen des asiatischen Riesen kommen.

Was die technischen Daten betrifft, verspricht der Elexio eine Reichweite von über 700 km nach dem chinesischen Homologationszyklus CLTC, der bekanntlich etwas großzügiger ausfällt als der in Europa verwendete WLTP. Außerdem verfügt er über Schnellladefunktion: Der Ladestand der Batterie kann von 30 auf 80 Prozent in nur 27 Minuten erhöht werden. Ein Wert, der zwar auf Märkten wie Südkorea oder Europa tatsächlich konkurrenzfähig wäre, die chinesischen Kunden aber sicher nicht überraschen dürfte.

Auf den ersten Blick besteht kein Zweifel, dass es sich um ein Hyundai

Beim Design zeichnet sich der Elexio durch eine moderne und eigenständige Ästhetik aus. Seine Tagfahrleuchten mit einem durchgehenden Lichtband verleihen ihm zweifellos einen unverwechselbaren Charakter und enthalten nicht ohne Grund die Zahl 8, ein Glückssymbol in der chinesischen Kultur. Das Fahrzeug verfügt außerdem über ein beleuchtetes Logo, zweifarbige Stoßfänger, 20-Zoll-Felgen, versenkte Türgriffe und ein schwebendes Dach. Über das Interieur wurden bisher kaum Details veröffentlicht, doch man erwartet, dass der Innenraum hochwertige Materialien mit einem umhüllenden Kabinendesign verbindet.

Der Elexio wird mit einem Infotainment-Display ausgestattet sein, das von einem Qualcomm 8295P-Chip angetrieben wird, sowie einem Fahrassistenzsystem der Stufe L2+, das sich besonders für die Navigation auf Autobahnen eignet. Beijing Hyundai plant außerdem, nach und nach neue Funktionen nachzurüsten, etwa einen Speicherparkassistenten in diesem Jahr und eine Stadtverkehrsassistenz im Jahr 2026, wobei die intelligenten Mobilitätslösungen HarmonyOS von Huawei genutzt werden.

Diese Markteinführung ist Teil einer ehrgeizigen Strategie von Beijing Hyundai. Laut chinesischen Medien strebt das Unternehmen an, zu einem globalen Exportzentrum für Hyundai zu werden, mit einer jährlichen Produktionskapazität von 500.000 Fahrzeugen, von denen 100.000 für andere internationale Märkte bestimmt sein sollen.

Neben dem Elexio plant die Marke, ihr Fahrzeugangebot für den chinesischen Markt zu erweitern, mit neuen batterieelektrischen Modellen (BEV), Plug-in-Hybriden (PHEV) und Hybriden mit erweiterter Reichweite (EREV), darunter neue Limousinen, SUVs und Vans. Beijing Hyundai will sich damit nicht nur in China etablieren, sondern auch auf anderen, noch nicht näher benannten internationalen Märkten Fuß fassen.