Karma Automotive wird seine neuen, von Pininfarina gestalteten Autos bauen

Aus Detroit kommt die Nachricht über die Vereinbarung zwischen Karma Automotive und Pininfarina zur Produktion neuer Automobile. Denn auf dem Detroit Auto Show hat das Unternehmen aus Kalifornien bekanntgegeben, dass es gemeinsam mit dem italienischen Karosseriebauer Pininfarina an den Designs seiner kommenden Autos arbeiten wird.

Die Partnerschaft zwischen Karma Automotive und Pininfarina zielt auf den Bau von Elektroautos mit Sportwagenleistungen und der Ausstrahlung ab, die der Karosseriebauer seit seiner Gründung vor fast neun Jahrzehnten gezeigt hat.

Die Ursprünge von Karma Automotive

Für diese zweite Ära von Karma Automotive scheinen Investition und finanzielle Unterstützung dank des chinesischen Kapitals, das dahintersteht, klar gesichert. Es sei daran erinnert, dass Karma Automotive aus dem wirtschaftlichen Zusammenbruch hervorgeht, der Fisker Automotive in den Bankrott trieb.

Der US-Hersteller, der 2005 den Weg für das Konzept eines Hybridfahrzeugs in Luxus- und Hochleistungsklasse ebnete, endete 2011 mit dem Ausscheiden seines Gründers Henrik Fisker und der daraus folgenden schrittweisen Auflösung des Unternehmens.

Von 2005 bis 2011 baute Fisker Automotive ausschließlich die Limousine, mit der alles begann: den Fisker Karma, ein sensationelles Luxusfahrzeug mit einem Benzinmotor, unterstützt von einem Elektroantrieb, die zusammen über 400 CV und eine Reichweite im EV-Modus von 80 km boten. Doch wirtschaftliche Probleme brachten den Hersteller zu Fall und stellten seine Tätigkeit ein.

Im Jahr 2014 erwarb eine chinesische Investorengruppe, Wanxiang Group, die Vermögenswerte und nahm die Tätigkeit als Karma Automotive wieder auf. Seitdem belebte sie die Produktion der ursprünglichen Limousine neu, die sie in Karma Revero umbenannte, ein Fahrzeug, das dem Fisker Karma praktisch glich und ab Ende 2016 verkauft wurde.

Die neue Phase von Karma Automotive

Trotz der Produktion des Revero hat Wanxiang versucht, die Marke zu stärken und sie als technologische Luxusautomarke zu positionieren. Deshalb haben die Chinesen in dieser Ankündigung zur Zusammenarbeit zwischen Karma Automotive und Pininfarina über ihren CEO Lance Zhou mitgeteilt, dass sie bereits an einer Reihe von Elektroautos arbeiten.

Daher überrascht es nicht, dass sie auf das Designstudio von Pininfarina gesetzt haben. Ein Karosseriebauer, der bereits seine Absicht gezeigt hat, der Welt den schnellsten Elektrosportwagen zu bieten, den wir als Automobili Pininfarina Battista kennen werden, bis hin zu einer Limousine und einem Elektro-SUV bescheideneren Zuschnitts, entwickelt gemeinsam mit seinem koreanischen Partner Hybrid Kinetic Group.

Wie dem auch sei, die Vereinbarung zwischen Karma Automotive und Pininfarina wird bald Früchte tragen. Die Chinesen wollen ihre neuen Luxus-Elektroautos so schnell wie möglich auf den Markt bringen und setzen daher auf das Know-how des italienischen Karosseriebauers. Deshalb wurde das zweite Quartal 2019 als Zeitraum festgelegt, in dem die erste der Produktionen erscheinen soll, sei es auch nur in Form einer Skizze oder eines Prototyps.

Das Ziel ist, Karma im Nischenmarkt der Luxus-Elektrofahrzeuge zu positionieren, zunächst in den Vereinigten Staaten und danach auf weiteren internationalen Märkten.