Ken Block stellt sich auf die Probe: Welcher ist schneller, der Ford Escort Cosworth oder der Ford Fiesta R5?

Ken Block stellt sich auf den irischen Landstraßen auf die Probe. Welcher ist schneller, der Ford Escort Cosworth oder der Ford Fiesta R5?

Ken Block stellt sich auf die Probe: Welcher ist schneller, der Ford Escort Cosworth oder der Ford Fiesta R5? Ken Block setzt seine Welttournee fort, um weiterhin Spaß mit seinem Ford Escort Cosworth V2.0 zu haben, der den Wagen ersetzt, der im vergangenen Jahr bei einem der Termine in Nordamerika ausbrannte.

Der Cossie V2 kam vor einigen Wochen nach Europa, um von der Firma, die ihn gebaut hat, für seine erste Asphaltprüfung vorbereitet zu werden. Die Teilnahme an der Rally Donegal verlief für den Amerikaner und seinen Beifahrer Alessandro Gelsomino nicht ganz erfolgreich. Sie lagen in ihrer Klasse auf Platz neun, bis die Prüfung wegen des Unfalls von Manus Kelly unterbrochen werden musste.

Der Ford Escort Mk2 von David Bogie erregte die Aufmerksamkeit von Ken Block. Ein wahres Juwel, das Klassisches mit moderner Ingenieurskunst verbindet. Block machte sich natürlich sofort auf den Weg, um ihn zu holen, obwohl er bereits einen für seine Gymkhanas besitzt.

Der Ford Escort Cosworth oder der Ford Fiesta R5?

Am beeindruckendsten war vielleicht das, was vor dem irischen Rennen geschah, bei den von M-Sport organisierten Tests, bei denen Ken Block selbst den neuen Ford Fiesta R5 auf derselben Strecke testen konnte, die er nur wenige Minuten später mit dem Cossie V2.0 fahren sollte.

Once again stellt sich die Frage, was ein moderner Kundenrennwagen leisten kann, der einen Preis von 211.000 Euro hat, gegenüber einem Projekt, das unbestreitbar bewegt werden kann.

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Erneut stellt sich die Frage, was ein moderner Kundenrennwagen leisten kann, dessen Preis bei rund 211.000 Euro liegt, gegenüber einem Projekt, das unbestreitbar bewegt werden kann, und das aufgrund seiner Exklusivität sogar zu noch höheren Summen.

Der Ford Fiesta R5 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 186 km/h und einem deutlich agileren Fahrwerk als der Ford Escort sowie Lösungen aus dem World Rally Car zeigt auf den kurvenreichen irischen Abschnitten seine Muskeln.