Londoner Autosalon 2008: Präsentation des Lightning GT

Wie ich bereits in meinen ersten Eindrücken vom Londoner Autosalon erwähnte, stehen Elektrofahrzeuge im Mittelpunkt. Und welches bessere Beispiel gäbe es, um über sie zu sprechen, als den Lightning GT, einen britischen Supersportwagen mit 700 PS.

Der Verantwortliche für die Vorstellung rühmte sich, dass seine Jahre bei Bentley ihm ein Gespür für gute Autos vermittelt hätten, ihm aber gleichzeitig in anderer Hinsicht die Augen geöffnet hätten. Eine andere Antriebsform ist notwendig, und die Elektrizität scheint zu überzeugen.

Seine Abmessungen sind gewaltig: knapp 4,5 Meter lang und 2 Meter breit. Die Motorhaube trägt maßgeblich dazu bei, weshalb seine Formgebung gewisse Ähnlichkeiten mit TVR aufweist.

Die Leistung wird von vier Motoren mit jeweils 120 kW erbracht, also 160 PS pro Motor. Letzteres ist etwas verwirrend, denn wäre dies so, ergäbe die Summe der vier 640 PS und nicht 700. Allerdings spielen diese 60 Pferdestärken im Niemandsland kaum eine Rolle. All das wird von NanoSafe-Batterien mit jeweils 36 kW gespeist, Batterien, die die Nanotechnologie nutzen.

Jeder Motor gibt seine Leistung an ein Rad ab, weshalb es sich um einen Supersportwagen mit Allradantrieb handelt, dessen Konfiguration … eine Verteilung von 50/50 zwischen den beiden Achsen erwarten lässt? Ebenso verfügt jedes Rad über Bremsen, die die Energie beim Bremsen zurückgewinnen. Das Chassis ist mehrrohrig aufgebaut, und die Karosserie besteht aus Kohlefaser und Kevlar.

Wie bei der Präsentation erläutert wurde, reicht eine einzige Ladung von 10 Minuten aus, um dem Fahrzeug zusätzliche 320 km Reichweite zu verschaffen; „das entspricht einer Kaffeepause an der Raststätte“, so die Worte des Herstellers.

Er wird im Jahr 2010 auf den Markt gebracht, und der geschätzte Preis liegt bei knapp 190.000 Euro. Günstig wird er nicht, aber ich finde ihn angesichts seiner Leistungsdaten durchaus angemessen, und selbstverständlich wird er eine Stufe über dem Tesla Roadster stehen.

Fotos | Highmotor