Mercedes-AMG G 65 Final Edition, die Edition für über 300.000 Euro, die eine Ära beendet

Im Jahr 1979 begann die Geschichte der G-Klasse von Mercedes, seitdem sind fast 40 Jahre vergangen, in denen sie nahezu unverändert blieb, was sie jedoch nicht davon abgehalten hat, sich zu einem der besten Geländewagen auf dem Markt zu entwickeln. Nun ist es an der Zeit für eine grundlegende Erneuerung, und um ihre Laufbahn bei Mercedes zu beenden, verabschiedet man sie ganz groß: mit der limitierten Edition AMG G 65 Final Edition.

Früher oder später werden wir die Gelegenheit haben, den neuen Mercedes-Benz G-Klasse kennenzulernen, ein Modell, das sich vielleicht den Standards moderner SUVs anpasst und die noch aktuelle, urtümliche Haltung aufgibt, was vielleicht einige Fans stören wird. Daher ist es besser, ihr einen würdigen Abschied zu bereiten, indem man als Basis eine ihrer kraftvollsten Versionen nimmt, mit Verlaub der legendären G 500 4×4² und des 6×6.

Den Motor des G 65 Final Edition kennt ihr bereits: Es ist der V12 mit 6.000 ccm, der eine Leistung von 630 PS und ein Drehmoment von stattlichen 1.000 Nm erzeugt, verfügbar zwischen 2.300 und 4.300 U/min. Dieser Motor leistet hervorragende Arbeit, denn trotz des Gewichts des Aufbaus und seiner aerodynamischen Eigenschaften gelingt es ihm, in nur 5,3 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen, und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Diese Leistung wird auf alle vier Räder übertragen und arbeitet mit dem Siebengang-Automatikgetriebe AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G‑TRONIC zusammen.

Die optischen Veränderungen dieser G 65 Final Edition sind nicht gerade weltbewegend: Außen erhält sie AMG-Leichtmetallfelgen in 21 Zoll in Bronze, eine Farbe, die auch gewählt wurde, um andere Elemente hervorzuheben gegenüber dem schwarzen Karosseriekleid, etwa den Kühlergrillrahmen, die Stoßfänger, die unteren Schutzbleche, die Spiegelgehäuse sowie den Teil der Abdeckung des Reserverads. Abgerundet wird dies durch die Trittbretter und die Auspuffendrohre in mattschwarz.

Im Innenraum finden wir mehr vom Gleichen, mit besonderem Schwerpunkt auf dem Nappaleder in Schwarz für Lenkrad und Sitze, wobei die Seitenwangen der Sitze eine Optik in Carbonfaser und Ziernähte in hellbraun aufweisen. Carbonfaser findet sich außerdem in den Einlagen, ebenso einige dekorative Nähte in Bronze, und abgeschlossen wird alles durch exklusive Fußmatten und die eingefrästen Schriftzüge mit dem Namen der Edition an den inneren Türgriffen. Das i-Tüpfelchen im Innenraum ist das Komfortpaket Seat Comfort, zu dem Multikontursitze gehören, die für Fahrer und Beifahrer belüftet sind.

Ein Exemplar dieser letzten G 65 Final Edition in der eigenen Garage zu haben, wird nicht einfach sein, zum einen, weil man die 310.233 Euro aufbringen muss, die sie zumindest in Deutschland als Grundpreis kosten wird, und zum anderen, weil nur 65 Einheiten für die ganze Welt gebaut werden, die trotz ihres Preises mit Sicherheit schnell ausverkauft sein werden.