Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC, ein kompakter, urbaner SUV mit einer furchterregend radikalen Seite

Gestern war es endlich so weit, dass Mercedes die zweite Generation seines urbanen SUVs, des GLA, offiziell vorstellte. Das Modell war zuvor mit einem Teaser angekündigt worden, und nun können wir es in seiner ganzen Pracht bewundern. Doch obwohl es sich um ein kompaktes SUV handelt, das sich vor allem an diejenigen richtet, die sich viel in der Stadt bewegen, hat der neue GLA auch eine dunkle und radikale Seite, einen Charakter, der von AMG verliehen wurde und den auch Mercedes selbst präsentiert hat.

Der neue Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC bietet mehr als genug Leistung, um dieses kleine SUV anzutreiben, und dazu ein Lächeln auf unser Gesicht, sobald wir uns hinters Steuer setzen, wie es ja nicht anders zu erwarten ist. Hinzu kommt ein unbekümmerteres und sportlicheres Erscheinungsbild, das sich, wie so oft in solchen Fällen, mit der bewährten Qualität einer Marke wie Mercedes verbindet, ebenso wie eine umfangreiche technische Ausstattung, die sich mit der breiten Auswahl an Optionen nach Bedarf erweitern lässt.

Optisch basiert der Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC auf dem AMG Line-Paket, unterscheidet sich davon jedoch durch einige eigene Merkmale. Dazu gehören zum Beispiel der Frontgrill mit verchromten vertikalen Streben, ein typisches Erkennungszeichen der AMG-Modelle, sowie eine Farbgebung, die wir etwas weiter unten auch an den großen Lufteinlässen der spezifischen Stoßstange sehen; optional lässt sich diese Umrandung auch in glänzendem Schwarz wählen.

An den Seiten sind serienmäßig 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünf-Speichen-Design montiert. Optional stehen weitere Designs in den Größen 19, 20 und 21 Zoll zur Verfügung. Der untere Bereich der Türen besitzt eine verchromte Zierleiste, die optional ebenfalls in glänzendem Schwarz erhältlich ist. Am Heck verfügt eine neue Stoßstange mit Diffusor über zwei Auspuffendrohre auf jeder Seite, während am oberen Rand der Heckscheibe ein dezenter Spoiler sitzt. Diesen Look können wir mit dem AMG Night-Paket noch weiter zuspitzen, das Elemente in glänzendem Schwarz, getönte hintere Scheiben und ebenfalls schwarze Auspuffblenden umfasst.

Beim Einsteigen verbindet sich das technisch anspruchsvolle Interieur des Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC mit Elementen, die ihm eine sportlichere Atmosphäre verleihen. Die serienmäßige Polsterung kombiniert Leder „Artico“ mit Mikrofaser „Dinamica“ in Schwarz. Als Kontrast dienen rote Nähte, eine Farbe, die auch für die Sicherheitsgurte und die Rahmen der Klimaanlagenlüftungen sowie für Einlagen in Carbon-Optik gewählt wurde. Wenn uns das schwarze Polster nicht gefällt, können wir die ebenfalls serienmäßige Kombination aus Schwarz und Weiß wählen; optional stehen weitere vier verschiedene Bezugsvarianten zur Verfügung.

Wie bei AMG-Modellen üblich, beschränken sich die Veränderungen aber nicht nur auf die Optik, sondern betreffen auch technische Bereiche. Das MBUX-System von Mercedes verfügt über drei von AMG personalisierte Anzeigemodi, zu denen der Modus „Supersport“ hinzukommt. Dieser konzentriert sich darauf, auf der Rennstrecke, wenn das Potenzial voll ausgereizt wird, die wichtigsten Informationen klar darzustellen. Außerdem gibt es ein §h30;AMG-Menü, das interessante Daten liefert, etwa G-Kräfte, Motordaten, Telemetrie oder Konfigurationsdaten.

Und tatsächlich verbirgt der Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC unter seiner Haube einen Motor, der seinen Charakter vollständig verändert: Ein Vierzylinderblock mit 2.000 ccm Biturbo leistet 306 CV und erzeugt ein Drehmoment von 400 Nm. Er ist mit einem AMG Speedshift-Automatikgetriebe mit acht Gängen gekoppelt, das (mit Ausgangskontrolle) die Kraft dank des intelligenten Allradsystems 4MATIC auf alle vier Räder überträgt. So beschleunigt er in 5,1 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, während der kombinierte Verbrauch bei 7,5 l/100 km liegt und die CO2-Emissionen 171 g/km betragen.

Diese Leistung können wir auf unterschiedliche Weise abrufen, dank des Systems AMG Dynamic Select, das fünf Programme bietet, darunter das Programm „Individual“ zur persönlichen Anpassung und den neuen Modus „Slippery“, der bei schwierigen Fahrbahnverhältnissen wie Eis oder Schnee zum Einsatz kommt und Drehmoment sowie Leistungsabgabe reduziert. Serienmäßig ist außerdem eine sportliche AMG-Federung an Bord, die sich mit dem optionalen System AMG Ride Control verbessern lässt; es bietet drei Dämpfermodi. Dazu kommt ein AMG-Bremssystem mit 350-mm-Scheiben und Vierkolbenbremssätteln an der Vorderachse sowie 330-mm-Scheiben mit Einkolben-Bremssätteln an der Hinterachse.