Mercedes Test Day: Am Steuer des Mercedes A 45 AMG, S 350 BlueTec und CLA 220 CDI

Wie jedes Jahr hat uns Mercedes eingeladen, um die neuesten Neuheiten zu testen. An einem kalten Novembermorgen machen wir uns bereit für eine kleine Probefahrt mit so interessanten Neuheiten wie dem Mercedes A-Klasse 45 AMG mit 360 PS, der Mercedes S-Klasse 350 BlueTec oder dem Mercedes CLA 220 CDI.

Außerdem haben wir neue Informationen über die für das kommende Jahr erwarteten Modelleinführungen erhalten, ein Jahr 2014, das voller Neuheiten sein wird. Besonders hervorzuheben sind die neue C-Klasse von Mercedes, die Einführung des GLA und die neue V-Klasse, die im Vergleich zum aktuellen Viano einen radikalen Wandel darstellen wird.

Mercedes A 45 AMG

Von allen Modellen, die wir beim Test Day zur Verfügung hatten, war zweifellos eines der pikantesten und interessantesten der A-Klasse 45 AMG mit seinen 360 PS. So viel Leistung stammt von einem Vierzylindermotor, dem leistungsstärksten Serien-Vierzylinder mit nur zwei Litern Hubraum, der 360 PS entwickelt.

Mit so vielen Pferden verbunden ist der Allradantrieb 4MATIC, eine Grundvoraussetzung, um jederzeit die beste Traktion zu haben und jedes dieser Pferde auszuschöpfen. Als Ergänzung zum Motor gibt es ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit sieben Gängen, von AMG abgestimmt, das sich durch schnelle Gangwechsel und eine effiziente, sportliche Reaktion auszeichnet.

Optisch gibt es nur wenige Elemente, die ihn von einer A-Klasse mit AMG-Paket unterscheiden, dazu gehören aber die von Recaro signierten Sportsitze, die roten Gurte, rote Einsätze im Armaturenbrett, der Schalthebel im AMG-Mitteltunnel, die Leichtmetallfelgen mit größeren Bremsen, Seitenschweller und weitere Elemente.

Außen fällt seine Sportlichkeit auf, und am Steuer verhält er sich sehr angenehm. Die Beschleunigung ist sehr gut, man spürt seine 360 PS, die Traktion durch den Allradantrieb ist hervorragend und sorgt für viel Fahrspaß. Der Motorklang passt zur Sportlichkeit, die man von einem AMG erwartet, und straffe Fahrwerke halten den A 45 AMG sicher auf der Straße.

Der Mercedes A-Klasse 45 AMG ist ab 54.750 Euro erhältlich, ein vernünftiger Preis, wenn man bedenkt, dass der Audi S3 weniger Leistung (300 PS) und weniger Ausstattung hat, obwohl sein Einstiegspreis bei 42.800 Euro liegt.

Mercedes S-Klasse 350 BlueTEC

Ein weiteres Modell, das wir testen konnten, ist das Flaggschiff der Marke mit dem Stern, und die Bezeichnung Flaggschiff hat sie sich mehr als verdient, denn der Einstieg in die neue Mercedes S-Klasse fühlt sich an wie Business-Reisen.

Das Außendesign, deutlich eleganter als die Vorgängergeneration, hat nun vollständig LED-Scheinwerfer vorne, ebenso hinten und in der Innenbeleuchtung. Es ist daher das erste Auto ohne eine einzige Glühbirne, alles ist LED. Ein Frontscheinwerfer verfügt über 56 LEDs.

Beeindruckend ist aber das Sitzen im Innenraum, sobald man einsteigt, spürt man Ledersitze von erhabener Qualität und weiche Kopfstützen, ebenfalls aus Leder, die sich perfekt an unsere Fahrhaltung anpassen.

Wenn man statt selbst zu fahren einen Chauffeur hat, überkommt einen auf den Rücksitzen wieder das Gefühl von Komfort und Luxus, von jeder Tür aus lassen sich die elektrischen Seiten- und Heckrollos oder die Fensterscheibe steuern, ganz zu schweigen von Sitzen, die wie Kinosessel wirken, aber mit Leder hervorragender Qualität bezogen sind. Optional sind außerdem die Sitze “First Class” erhältlich, die sich in zwei riesige Sessel mit allen möglichen Einstellungen verwandeln, sogar zur Unterstützung der Beine.

Auch bei der Sicherheit gibt es Innovationen, und zu den üblichen Systemen von Mercedes kommt der neue Gurtairbag, der für die Rücksitze verfügbar ist. Die Instrumente sind LED-basiert, und insgesamt gibt es zwei 12,5-Zoll-Displays im Armaturenbrett, eines für die Instrumente und eines für das Multimediasystem.

Auch wenn wir keinen Zweifel haben, dass das Reisen mit Chauffeur in der S-Klasse eine ganz besondere Erfahrung sein kann, ist sie am Steuer ebenfalls ein sehr interessantes Auto. Wir haben den V6-Dieselmotor mit 258 PS getestet, ein Antrieb, der diese große Limousine mit großer Leichtigkeit bewegt. Außerdem verfügt sie über ein adaptives Fahrwerk, mit dem sich die Härte an die Fahrweise anpassen lässt. Optional ist für Benzinmotoren ein Fahrwerk erhältlich, das mithilfe mehrerer Kameras die Straße erfasst und sich auf künftige Unebenheiten einstellt, indem es die Dämpfung entsprechend verändert; diese Technik wird nach und nach auf die gesamte Modellpalette ausgeweitet.

Mercedes CLA 220 CDI AMG

Zum Schluss konnten wir eine kurze Probefahrt mit dem Mercedes CLA 220 CDI mit 170 PS unternehmen, der CLA, den wir testeten, kam dank des AMG-Pakets mit einem imposanten Außendesign. Äußerlich ist er ein flaches Auto, etwa drei Zentimeter niedriger als eine C-Klasse.

Innen hat sich im Vergleich zur A-Klasse wenig verändert, sogar der Platz im Fond ist durch das Design etwas eingeschränkt, es bleibt wenig Kopffreiheit auf den Rücksitzen. Der Motor ist sehr vernünftig, er hat genügend Leistung und gleichzeitig lassen sich moderate Verbrauchswerte erreichen.

Interessant ist der Erfolg des Mercedes CLA: In nur vier Monaten wurde die Prognose für das ganze Jahr verkauft, die bei 2.000 Einheiten lag.

Fotos | Diego G. Moreira