MG HS vs. Omoda 5: Welcher chinesische Benziner-SUV bietet mehr Ausstattung für weniger als 28.000 Euro?

Der chinesische Kompakt-SUV ist in Spanien zum Feld geworden, auf dem sich die Marke am stärksten behaupten muss. Ein Kampfpreis allein reicht nicht mehr: Der Käufer will hochwertige Ausstattung, eine lange Garantie und einen Bildschirm, der nicht wie aus einem Router-Menü wirkt. Genau deshalb ist MG HS vs. Omoda 5 zu einem der meistgesuchten Vergleiche des Segments geworden, vor allem bei denen, die die Suche auf unter 28.000 Euro eingrenzen und den Diesel von vornherein ausschließen.

Bevor wir einsteigen, ein unbequemer, aber notwendiger Hinweis: Die Preise weiter unten sind unverbindliche Herstellerempfehlungen (PVP), ohne Händlerrabatte, ohne Finanzierungsaktionen und ohne Förderungen. In der Realität verschiebt sich der Endpreis oft um mehrere tausend Euro.

Warum der chinesische Benziner-Kompakt-SUV das Segment aufrollt

Vor drei Jahren schaute ein SUV-C-Käufer auf Peugeot, SEAT oder Nissan. Heute schaut er auch – und manchmal zuerst – auf MG und Omoda. Der Grund ist einfach: Ein gut ausgestatteter chinesischer Benziner-Kompakt-SUV kommt unter 28.000 Euro mit Zweizonen-Klimaanlage, zentralem Display von 10 Zoll oder mehr, in vielen Fällen einer 360-Grad-Kamera und einer Garantie von bis zu sieben Jahren. Das können europäische Generalisten in dieser Preisklasse kaum bieten, da sie beim Equipment oft drastisch sparen.

Der typische Käufer sucht hier keinen Sportwagen: Er will ein Familienauto für 15.000 bis 20.000 km im Jahr, mit Umweltplakette C, das ohne Einschränkungen in Umweltzonen fahren kann und eine Fahrt Madrid–Valencia problemlos schafft. Genau um dieses Terrain kämpfen MG und Omoda.

MG HS: Der Veteran, der gelernt hat, sich zu kleiden (ab 37.340 €)

MG ist seit einigen Jahren in Spanien präsent, und das merkt man. Der HS ist ihr Kompakt-SUV als Referenzmodell, mit einer äußeren Erscheinung, die zurückhaltender wirkt als die des Omoda – klare Linien, wenig Theatralik – und einem Innenraum, der gegenüber der Vorgängergeneration deutlich aufgewertet wurde. Die Kunststoffe sind nicht premium, das muss man ehrlich sagen, aber die Ergonomie funktioniert und das Kofferraumvolumen überzeugt.

Hier kommt allerdings die wichtige Einschränkung. In unserem offiziellen Datenblatt ist der MG HS, den wir betrachten, die Variante PHEV Comfort, ein Plug-in-Hybrid, der deutlich über 37.000 Euro PVP liegt. Wer also 28.000 Euro als Obergrenze hat, muss sich die reinen Benzin-Einstiegsversionen ansehen, deren genaue Preise man beim Händler bestätigen sollte, da sich die Preispolitik von MG häufig ändert.

In der Praxis ist der HS PHEV ein sehr leistungsfähiges Auto – 268 PS kombiniert sind kein Pappenstiel –, liegt aber außerhalb des Preisrahmens dieses Artikels. Für Käufer, die unbedingt einen reinen Benziner unter 28.000 Euro wollen, geht das Gespräch mit MG über einfachere Einstiegsversionen mit etwas reduzierter Ausstattung.

Omoda 5: Der Neuling, der alles auf das Design setzt (ab 34.295 €)

Omoda spielt in einer anderen ästhetischen Liga. Der 5 ist wohl der chinesische SUV mit dem auffälligsten Design im spanischen Markt: ein riesiger Kühlergrill, messerscharfe Linien und ein Innenraum, der meiner Meinung nach mehr Persönlichkeit hat als der des MG. Die beiden zu einem horizontalen Panel verschmolzenen Displays sind ein klarer Verweis auf andere chinesische SUVs mit ernstzunehmender Technik an Bord.

Auch hier ist Vorsicht geboten. Die Version, die in unserem offiziellen Datenblatt steht, ist der Omoda 5 Elektro mit 61 kWh, der bei rund 34.295 Euro PVP beginnt. Die Benzinvariante, die unter 28.000 Euro passen würde, gibt es auf dem spanischen Markt zwar, sie hat aber andere Leistungswerte und Ausstattung als in diesem Datenblatt, daher sollten die Zahlen nicht vermischt werden.

Der elektrische Omoda 5 ist ein gutes Auto mit vernünftiger realer Reichweite für gemischten Einsatz und einer akzeptablen, wenn auch nicht spitzenmäßigen Ladekurve. Wir betonen aber noch einmal: Falls Ihre endgültige Entscheidung auf einen Benziner-Omoda unter 28.000 Euro fällt, müssen die technischen Daten dieser konkreten Version beim Händler erfragt werden, da das hier verwendete Datenblatt als Referenz diese Variante nicht abdeckt.

Serienausstattung: Wo die Kaufentscheidung wirklich fällt

Hier wird der Vergleich spannend. Beide SUVs kommen mit Klimaanlage, großem Touchscreen, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto in den mittleren Ausstattungslinien sowie einem ADAS-Paket mit Notbremsassistent, Spurhalteassistent und adaptivem Tempomat. In der Einstiegsklasse ist MG bei den Sitzen (Qualität der Polsterung) etwas großzügiger, während Omoda bei den Displays und beim Eindruck von Modernität punktet.

Und die Garantie? Beide Marken bieten 7 Jahre, allerdings lohnt sich ein Blick ins Kleingedruckte zur maximal abgedeckten Kilometerleistung. Das ist unserer Ansicht nach das stärkste Argument der chinesischen Hersteller, um die Skepsis konservativer Käufer zu entkräften.

Vergleichstabelle mit Bewertung

Für Käufer, die strikt einen chinesischen SUV unter 28.000 Euro suchen, gibt es bei beiden Modellen Einstiegsversionen unter dieser Grenze – bitte beim Händler bestätigen –, allerdings mit anderen Antrieben und Ausstattungen als in den hier verwendeten Datenblättern. Vermischen Sie die Zahlen nicht: Verlangen Sie einen verbindlichen Preis, das konkrete Fahrzeug und die Garantiekilometer schriftlich. Denken Sie außerdem daran, dass im Rahmen von Plan Auto+ Förderungen für elektrifizierte Fahrzeuge gelten können, deren Höhe Sie vor der Unterschrift auf der offiziellen Website prüfen sollten.

Also, welches sollen wir kaufen?

Wenn Ihnen Design und Displays vor allem anderen wichtig sind, punktet der Omoda 5. Wenn Sie ein etwas nüchterneres Konzept bevorzugen, mit einem in Spanien etablierten Vertrieb und einem reiferen Servicenetz, fällt der MG HS stärker ins Gewicht. Keines der beiden ist perfekt – harte Kunststoffe finden sich bei beiden, wenn man genauer hinsieht –, aber für das Geld, das verlangt wird, bieten sie ein Verhältnis von Ausstattung zu Preis, das man bei den europäischen Generalisten kaum findet. Wer weiter vergleichen möchte, dem hilft auch der Vergleich mit anderen chinesischen Hybrid-SUVs unter 35.000 Euro, um das Segment einzuordnen.

Häufig gestellte Fragen

Haben MG HS und Omoda 5 in Spanien die gleiche Garantie?
Beide Marken bieten für ihre in Spanien verkauften Kompakt-SUVs 7 Jahre Garantie, abhängig von Kilometerbegrenzungen und Wartung im Vertragsnetz. Es lohnt sich, vor der Unterschrift schriftlich zu prüfen, welche Bauteile die jeweilige Police genau abdeckt.

Gibt es bei beiden Modellen reine Benzinversionen unter 28.000 Euro?
Ja, sowohl MG als auch Omoda bieten auf dem spanischen Markt Benzin-Einstiegsvarianten an, die je nach Ausstattung und aktueller Aktion unter dieser Grenze liegen können. Die technischen Daten dieser konkreten Versionen müssen beim Händler bestätigt werden, da sie sich von den in diesem Artikel verwendeten Hybrid-/Elektro-Datenblättern unterscheiden.

Welches hat das bessere Display und Infotainment?
Im Gesamteindruck bietet der Omoda 5 das modernere und optisch beeindruckendere Panel mit dem verschmolzenen Doppeldisplay. Der MG HS ist beim Layout konventioneller, aber ebenso umfangreich bei der Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto.

Enthalten die genannten Preise Rabatte oder Förderungen?
Nein. Die angegebenen Beträge sind unverbindliche Herstellerempfehlungen (PVP), ohne Händlerrabatte, Finanzierungsaktionen, zeitlich begrenzte Angebote oder staatliche Förderungen wie den Plan Auto+. Der tatsächliche Kaufpreis liegt nach Verhandlung oft deutlich niedriger.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenMG HS8 Varianten · ab 30.340 €