Mitsubishi Engelberg Tourer: mehr als nur ein Designprototyp

Nicht nur durch sein radikales Design, sondern auch durch die Technik seines Plug-in-Hybridantriebs sorgt der Mitsubishi Engelberg Tourer, den die japanische Marke in Genf präsentiert hat, für Aufsehen.

Als Mitsubishi ankündigte, auf dem Genfer Salon einen neuen SUV zu präsentieren, hätten wir nicht gedacht, dass es sich letztlich um einen Prototyp handeln würde, der weit mehr als ein Zukunftsdesign bietet.

Zwar müssten seine Linien für ein Serienfahrzeug wohl noch deutlich verfeinert werden, doch bei der Allradtechnik oder dem Plug-in-Hybridantrieb MMC sieht es anders aus. Das beherrscht Mitsubishi bereits, wie wir beim Test des Mitsubishi Outlander PHEV feststellen konnten.

Behalte auch das bidirektionale Energiesystem zwischen Auto und Haus im Blick, das Mitsubishi DENDO DRIVE HOUSE nennt. Als Vorgeschmack empfehlen wir dir dieses Video.

https://www.youtube.com/watch?v=WTEENrbyeAg

Ein Elektro-SUV, das Energie mit deinem Zuhause teilt

Am meisten hat uns am Mitsubishi Engelberg Tourer das System DENDO DRIVE HOUSE beeindruckt, das eine neue Stufe der Vernetzung zwischen batteriebetriebenen Autos und dem Haus verspricht. Und das ist kein Bluff: Mitsubishi behauptet, das System schon bald in Japan anbieten zu können.

Mitsubishi integriert in dieses System den Elektromotor des Antriebs, einen bidirektionalen Lader, eine Hausbatterie im Haus sowie Solarmodule. Künftig soll der Händler selbst die Verwaltung der gesamten Anlage übernehmen, durch autorisierte Fachleute.

Der Nutzer könnte sein Elektrofahrzeug oder seinen Plug-in-Hybrid mit der tagsüber in der Hausbatterie gespeicherten Energie laden, die von den Solarmodulen stammt. Sowohl diese Batterie als auch die des angeschlossenen Fahrzeugs könnten Strom für den Betrieb der Haushaltsgeräte liefern.

Plug-in-Hybrid mit Technik des Outlander PHEV

Unter der Haube des Mitsubishi Engelberg Tourer findet sich das PHEV-System des Outlander, leicht modifiziert. Er kombiniert einen 2.4-Benzinmotor mit zwei leistungsstarken Elektromotoren. Die Batterie ist im Fahrzeugboden untergebracht und ermöglicht eine elektrische Reichweite von 70 Kilometern, die im Hybridbetrieb auf insgesamt 700 km gesteigert werden können.

Der Allradantrieb erreicht eine neue Dimension: Elektromotoren treiben Vorder- und Hinterachse an, gesteuert vom System Active Yaw Control, das das Drehmoment je nach Fahrbedingungen individuell auf jede Achse verteilt. Ziel ist nicht nur eine bessere Traktion auf rutschigem Untergrund, sondern auch mehr Sicherheit auf trockener Straße.

Neu ist hier das system zur Konnektivität, das Wetterinformationen nutzt, um automatisch den passenden Fahrmodus zu wählen und die Drehmomentverteilung über den Allradantrieb anzupassen.

Bildergalerie Mitsubishi Engelbert Tourer