Möchten Sie die Wüstendünen bezwingen? Dann erklärt Ihnen der SEAT Tarraco, wie es geht

Seit jeher gibt es verschiedene Fahrzeuge, die für eine ganz bestimmte Fahrweise gebaut wurden, etwa Geländewagen. Im Laufe der Jahre hat sich jedoch ein Segment etabliert, das mit beeindruckender Könnerschaft den Markt erobert: die SUV. Diese Fahrzeugklasse zeichnet sich dadurch aus, dass sie den Komfort einer Limousine mit den Offroad-Fähigkeiten eines Allradfahrzeugs verbindet. Das sehen wir beim SEAT Tarraco, einem Modell, das es gewagt hat, sich den aggressiven Dünen der Wüste von Merzouga zu stellen, und wir wollen erklären, wie es ihm gelungen ist, dabei gut abzuschneiden.

Es stimmt, dass nicht alle SUV so auf Fahrten abseits des Asphalts ausgelegt sind wie die reinrassigsten Geländewagen. Dennoch hat der spanische Hersteller eine Reihe von Tipps zusammengestellt, die nicht nur beim Durchqueren von Wüstendünen helfen, sondern auch die Fähigkeiten des Tarraco verbessern, wenn das Gelände weit von einer üblichen Landstraße entfernt ist. Das Ergebnis? Finden wir es heraus.

Die Strecke, die das neueste SUV von SEAT zurücklegen musste, betrug genau 100 Meter. Auf den ersten Blick ist das nicht viel, doch die Lage wird kompliziert, wenn man die Bedingungen betrachtet. Ein Anstieg mit einer Neigung von 60° und tonnenweise feinem Sand, der darauf verteilt ist, stellt den SEAT Tarraco auf die Probe, doch dank einiger Tricks ist es ihm gelungen, die Strecke erfolgreich zu beenden.

Stefan Ilijevic, verantwortlich für die Vorentwicklung des spanischen SUV, erklärt, dass man den Reifendruck beim Befahren solcher Gelände senken muss. Genauer gesagt sollte man ihn um etwa 1,5 bar reduzieren, um mehr Kontakt zum Sand und damit mehr Traktion zu erhalten, was in diesen Situationen entscheidend ist.

Außerdem sollten wir jene Assistenzsysteme ignorieren, die für mehr Sicherheit auf dem Asphalt entwickelt wurden. Darunter sollte das ESP deaktiviert werden, da es sonst die Räder blockieren und verhindern könnte, dass sie ausreichend Traktion zum Untergrund finden. Doch genauso wie der Tarraco Systeme für die Straße bietet, bietet er auch Systeme für das Fahren abseits davon, etwa den Offroad-Modus.

Da der SEAT-SUV kein Untersetzungsgetriebe hat, müssen wir auf kurze Gänge zurückgreifen, um solche Gelände immer bewältigen zu können, denn diese liefern mehr Kraft. Gleichzeitig sollten wir beim Bergauffahren unbedingt vermeiden zu bremsen, da wir sonst riskieren, festzufahren. Und nicht zuletzt sollten wir, wenn möglich, mit einer gleichmäßigen Geschwindigkeit von 20 bis 30 km/h fahren, zusammen mit einer leichten Bewegung , um die steilen Steigungen mit Umsicht zu überwinden.