Neue Ducati Scrambler 1100 Pro und Scrambler 1100 Sport Pro, frische Frische, aber mit einer "Retro"-Linie

Die Trail-Motorräder sind vielleicht die besten Vertreter dafür, wie man auf zwei Rädern seine Leidenschaft für das Fahren auf Asphalt und im Gelände verbinden kann, denn ihre große Vielseitigkeit hat sie fast zu den Königinnen der Straße gemacht. Doch es gibt Fahrer, die diese Verbindung zweier Welten suchen, dabei Vielseitigkeit einbüßen, um an Spaß, Dynamik und vor allem Design zu gewinnen – etwas, das Ducati im Jahr 2015 mit der Scrambler sehr gut gelungen ist.

Die Ducati Scrambler ist ein Motorrad der Extreme, eines von denen, die man entweder liebt oder hasst, denn zweifellos ist die Ästhetik der Ducati Scrambler ihr größter Trumpf, um neue Kunden anzuziehen. In diese Richtung hat Ducati gearbeitet: Die Scrambler wurde mit kleinen Details verbessert, deren Ästhetik ihre Retro-Linie bewahrt, und so wird nun die neue Reihe aus der Scrambler 1100 Pro und der Scrambler 1100 Sport Pro vorgestellt.

Beginnen wir mit der neuen Ducati Scrambler 1100 Pro: Die Marke aus Borgo Panigale hat ein neues, attraktives Farbschema eingeführt, bestehend aus dem Farbton Ocean Drive, der mit der schwarzen Farbe am charakteristischen Mehrrohr-Stahlrahmen und am Aluminium-Heckrahmen kombiniert wird; dieses Schwarz findet sich auch an den Aluminiumfelgen wieder. Auch der Auspuff erhält ein neues Design, und nun gibt es einen Doppelauslass, der an der Oberseite der rechten Seite austritt.

Zwei optische Änderungen betreffen die Ducati Scrambler 1100 Pro. Die erste sorgt dafür, dass die Kennzeichenhalterung nun auf Höhe des Hinterrads, hinter diesem, sitzt. Eine zweifellos gelungene Änderung, denn so entfällt die enorme Verlängerung vom Soziussitz für das Kennzeichen, die modernen Motorrädern so schlecht steht. Die zweite Änderung betrifft den Frontscheinwerfer mit einer neuen Lichtsignatur in Form eines “X”, die vom Klebeband inspiriert ist, das in den 70er-Jahren auf die Scheinwerfer von Renn-Motorrädern und Rennwagen geklebt wurde, damit das Glas bei einem Bruch nicht in tausend Stücke auf der Strecke zerspringt.

Bei der Ducati Scrambler 1100 Sport Pro finden wir alle oben genannten Änderungen, doch zusätzlich gibt es ein Farbschema Matt Black, bei dem zudem das Logo 1100 auf die seitlichen Tankverkleidungen gemalt wurde. Die Ausstattung der Scrambler 1100 Sport Pro ist ebenfalls leicht verbessert, mit Federelementen von Öhlins, einem tiefer positionierten Lenker und neuen Rückspiegeln im Stil eines “Café Racer”.

Mechanisch verwenden beide Modelle weiterhin den 1.079-cm³-Zweizylinder-Reihenmotor, der weiterhin dieselben 86 CV Leistung zusammen mit einem Drehmoment von 88 Nm liefert. Neuerungen gibt es jedoch bei der Elektronik: Beide Modelle erhalten die speziell für sie abgestimmte Ducati Traction Control (DTC), zusätzlich das ABS Cornering für mehr Sicherheit in Kurven und die drei Fahrmodi Active, Journey und City, die weniger erfahrenen Fahrern helfen.

Die Preise der neuen Ducati Scrambler 1100 Pro und Scrambler 1100 Sport Pro in Spanien sind noch unbekannt, wir werden sie aber bald erfahren, denn der Verkauf beginnt Ende März.