Neue g-tron-Versionen mit höherer Effizienz und größerer Reichweite für den Audi A4 Avant und A5 Sportback

Im kommenden September sind sie am Stand der Marke mit den vier Ringen auf der Frankfurter Automobilausstellung zu sehen, und sie werden sicher all jene beeindrucken, die nicht auf sportliches Fahren verzichten möchten, nur weil sie die Umwelt schonen wollen. Audi bietet ihnen mit den neuen g-tron-Versionen auf Basis der Modelle A4 Avant und A5 Sportback eine äußerst interessante Alternative.

Im Alltag sportlich zu fahren und dabei die Umwelt zu schonen, ohne auf Reichweite verzichten zu müssen, ist möglich. Die neuen g-tron-Versionen des Audi A4 Avant und Audi A5 Sportback bieten dank ihrer Erdgasantriebe bis zu 950 Kilometer Reichweite – davon 500 mit CNG – ohne dass Batterien aufgeladen oder Kraftstoff nachgetankt werden muss.

Beide Modelle verfügen unter ihrer Haube über den 2.0 TFSI-Motor mit 125 kW (170 PS) Leistung, der den Wechselbetrieb mit Benzin und komprimiertem Erdgas als Energiequellen ermöglicht. In beiden Fällen stellen sie das für ein sportliches und äußerst agiles Fahrerlebnis nötige Drehmoment von 270 Nm bereit.

Beim A4 Avant benötigt der g-tron-Antrieb, der in Kombination mit dem S-tronic-Getriebe angeboten wird, nur 3,8 Kilo Gas für 100 km. Im Benzinbetrieb verbraucht der Kombi nur 5,5 l/100 km und stößt in beiden Modi niedrige CO2-Emissionen aus (102 und 126 g/km). Beim A5 Sportback sind die Verbrauchs- und Emissionswerte im Gasbetrieb identisch, während sich die Benzinwerte beim Verbrauch nur um ein Zehntel unterscheiden (5,6 l/100 km), ohne dass sich dadurch die Emissionen ändern.

Der Einsatz von komprimiertem Erdgas bringt zudem eine erhebliche Kraftstoffersparnis mit sich, denn der Preis pro Kilo Gas liegt deutlich unter dem Preis pro Liter Benzin. Ein Kilo CNG kostet etwa 0,89 Euro, während ein Liter Benzin an derselben Tankstelle 1,43 Euro kostet. Dadurch lassen sich beim Kraftstoffverbrauch erhebliche Einsparungen erzielen, die durch die staatlichen Kaufprämien im Rahmen des MOVEA-Plans und die reduzierten Parkgebühren für solche Fahrzeuge in den Parkzonen der Kommunen und lokalen Körperschaften noch steigen.

Letzteres kommt zu der Möglichkeit hinzu, in den Innenstädten an Tagen mit Fahrverboten wegen zu hoher Luftverschmutzung zu fahren, und beruht auf den geringeren Emissionen dieser Fahrzeuge, denn die Verbrennung von CNG ist wesentlich sauberer als die jedes anderen fossilen Brennstoffs.

Der Wechsel vom Benzin- zum CNG-Betrieb des Motors erfolgt vollständig automatisch und ohne Eingreifen des Fahrers. Das Auto fährt immer im CNG-Modus, bis der Druck im Tank unter 10 bar (etwa 0,6 kg) fällt. Dann startet der Motor selbstständig als normaler TFSI-Motor mit dem im Benzintank gespeicherten Kraftstoff. Allein mit Gas kann jedes der beiden Modelle 500 km zurücklegen, zu denen die weiteren 450 km hinzukommen, die mit dem Benzintank möglich sind.

Das Gas wird in einem hochfesten Tank gespeichert – der direkt in der Produktionskette des Modells montiert und geprüft wird – aus kohlenstofffaserverstärktem Verbundwerkstoff (CFK) und Polymeren gefertigt ist und unter der Hinterachskonstruktion des Fahrzeugs eingebaut ist. Darin werden bis zu 19 kg Gas bei 200 bar gespeichert. Das Kofferraumvolumen des A4 Avant g-tron beträgt 415 Liter und das des A5 Sportback g-tron 390 Liter.