Dodge Challenger SRT Demon, einige kuriose Fakten über diese Bestie des Asphalts

Offiziell auf der letzten Automesse in New York vorgestellt, ist der Challenger SRT Demon eines dieser brutalen Autos, denen man auf den Straßen selten begegnet, zumindest hier in Spanien, wo die Marke trotz ihrer Zugehörigkeit zur FCA-Gruppe nicht verkauft wird.

Um eine Vorstellung vom Potenzial dieser Bestie zu bekommen, denken wir einen Moment daran, dass ihr V8-Motor einem den Atem rauben würde: In knapp einer Viertelmeile saugt er etwa 5.000 Liter Luft an, was ungefähr dem Lungenvolumen von 816 Menschen entspricht. Also begegne ihm besser nicht.

Der Verbrauch bei voller Leistung beträgt 5,15 Liter pro Minute; ein 50-Liter-Tank reicht damit knapp weniger als 10 Minuten. Dass es sich um einen echten Dämon handelt, steht außer Zweifel, denn der Challenger SRT Demon hält sein Kühlsystem ständig in Betrieb. Nur so kann er die Wärme abführen, die sein V8-Motor erzeugt, vergleichbar mit der Wärme von 250 elektrischen Toastern bei voller Leistung. Wenn dir die Höllentemperatur zu hoch erscheint, setz dich besser nicht auf die Motorhaube eines SRT Demon, du würdest dich verbrennen. Sein Motor könnte einen Liter Wasser bei Raumtemperatur in gerade einmal 1,2 Sekunden zum Kochen bringen.

Und klar, so viel Hitze macht natürlich großen Durst. Bei voller Leistung kann der Demon einen Weinkeller in kürzester Zeit austrinken. Öffnet er seine „Schnauze“ der V8-Mechanik, schluckt er sagenhafte 5,15 Liter pro Minute, das heißt, ein üblicher Tank mit 50 Litern reicht nicht einmal für zehn Minuten Vergnügen. Weniger als eine Runde auf einer Kartbahn.

Um seine „Schnauze“ so lange offen zu halten, brauchst du allerdings ordentlich Mut. Sein Motor liefert bis zu 724 Nm Drehmoment beim Anfahren, eine durchaus beachtliche Zahl. Allein die Drehmomentreserve und der Transbrake erzeugen 429 Nm, und diese gewaltige Kraftentfaltung zu beherrschen kann dir mehr als ein Problem bereiten. Wie stark sein Motor ist, zeigt sich daran, dass er die rund 11 Tonnen Kraft aushalten muss, die bei jeder Bewegung von Kolben und Pleuel entstehen, was sich mehr als 50 Mal pro Sekunde wiederholt, wenn der V8 bei 6.300 U/min läuft.

Wenn du also bei den Starts Eindruck machen willst, wirst du keine Probleme haben, dies zu tun. Dieser „Dämon“ kann bei einem Start sogar die Vorderräder anheben, wenn du nicht aufpasst, was nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, dass er in den Phasen seiner brutalsten Beschleunigung mehr als eine Tonne Kraft von der Vorder- auf die Hinterachse übertragen kann.

Dass er es nicht tut, liegt daran, dass er unter seiner vorderen Haube einen HEMI-V8-Motor mit 6,2 Litern Hubraum hat, der nicht weniger als 840 PS Leistung und bis zu 1.043 Nm Drehmoment liefert. In gerade einmal 2,3 Sekunden beschleunigt er auf 100 km/h und übertrifft damit sogar die renommierten Rekordhalter Porsche 918 Spyder und Bugatti Chiron. Die Mechanik unseres ganz persönlichen Demon-io ermöglicht bei Vollgas sogar bis zu 1,8 g an Beschleunigungskraft.

Ein Kraftakt, den sich einige Glückliche für gerade einmal die 72.300 Euro leisten können, die man dafür zahlen müsste, wenn wir die knapp 85.000 Dollar umrechnen, die das Auto in den Vereinigten Staaten kostet. Gewiss ein deutlich erschwinglicherer Betrag als die fast drei Millionen Euro, die der Bugatti Chiron kostet. Bei diesem Preis ist es nur normal, dass von den nur 3.000 Einheiten, die Dodge von diesem Demon-io zu produzieren plant, keine einzige den Atlantik überqueren wird, Richtung unseres Marktes.

Wie gesagt, dieser Demon-io fleht geradezu danach, dass jemand ihn exorziert. Zum Glück kommt er nicht nach Spanien, denn die DGT hätte mit Kruzifixen keine Geschäfte gemacht.