Neuer Honda ZR-V: ein SUV der Mittelklasse, der die Modellpalette des japanischen Herstellers ergänzt

Honda greift den spanischen Markt mit gleich drei großen Neuheiten überraschend an: konkret mit einer rein elektrischen Version des HR-V namens Honda e:NY1, einer umfassenden Überarbeitung seines beliebten großen SUV, dem CR-V, und schließlich dem Neuzugang ZR-V, einem SUV der Mittelklasse, der die SUV-Offensive des japanischen Herstellers abrundet.

Mit Blick auf jüngere Käufer wurde der neue ZR-V auf Basis des Designs des Honda Civic entwickelt, was entscheidend dazu beigetragen hat, trotz seines SUV-Charakters im C-Segment eine hohe Agilität zu ermöglichen. Der Innenraum bietet Platz für bis zu fünf Personen, und der Kofferraum fasst bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.322 Liter. Dazu tragen auch das ausziehbare Ladeabteilsrollo, der Stauraum unter dem Ladeboden sowie die zahlreichen Ablagen und Fächer im Innenraum bei, die für große Flexibilität sorgen.

Im Stil seiner Geschwister

Optisch folgt der neue Honda ZR-V der Designsprache, die wir bei den jüngsten Modellen der Marke gesehen haben: ein großer Kühlergrill an der Front, LED-Technik-Scheinwerfer mit markanter Form, eine weich und fließend verlaufende Seitenlinie sowie ein Heck mit horizontal angeordneten Rückleuchten, einer SUV-typischen Stoßstange und einem kleinen Spoiler am oberen Ende der Heckscheibe.

Im Innenraum verfügt der ZR-V über einen Touchscreen für das Infotainmentsystem mit 9 Zoll, ein digitales Kombiinstrument im eher traditionellen Stil, eine Bedienleiste mit physischen Klimasteuerungstasten, mehrere USB-Anschlüsse zum Laden verschiedener elektronischer Geräte sowie ein Armaturenbrett mit der markanten Gitterblende, die wir bereits im neuen Honda Civic gesehen haben.

Laut Angaben der Marke bei der Präsentation des Modells wird sich dieses SUV angenehm fahren lassen. Dazu tragen Systeme wie eine Mehrlenker-Hinterachse und optimierte Buchsen bei, die ein besonders weiches und komfortables Fahrverhalten am Lenkrad ermöglichen.

Nur eine Option: der konventionelle Hybrid

Unter der Haube arbeitet im neuen ZR-V der effiziente Atkinson-Motor mit Direkteinspritzung, 2,0 Liter Hubraum und vier Zylindern, der mit zwei kleinen Elektromotoren (einer als Generator, der andere als Antrieb) aus dem e:HEV-System von Honda kombiniert wird. Insgesamt leistet er 184 CV und verbraucht im kombinierten Zyklus 5,7 Liter auf 100 Kilometer.

Die Markteinführung ist für Herbst 2023 geplant. Bis dahin müssen wir uns noch etwas gedulden, bis wichtige Informationen wie die Preise oder die Zusammensetzung der Modellpalette feststehen.