Nickel-Zink-Batterien: die Zukunft für unsere Hybride?

Wenn wir von Hybrid- oder reinen Elektroautos sprechen, müssen wir eines ihrer größten Probleme berücksichtigen: die Batterien. Sie sind das Schlüsselelement, über das Energie bereitgestellt wird, je nach Fahrzeugtyp auf die eine oder andere Weise, und ohne sie wäre unser Hybrid- oder Elektrofahrzeug nichts.

Eines ihrer Hauptprobleme, neben der geringen Reichweite, die sie derzeit bieten können, ist ihr hohes Gewicht. Das beeinträchtigt die Leistung des Fahrzeugs noch zusätzlich und ist einer der wichtigsten Forschungsschwerpunkte für die Entwickler dieses für die Zukunft der Automobilindustrie grundlegenden Elements.

Genau auf diesem Weg möchte ich dir heute von den neuesten, veröffentlichten Untersuchungen von PowerGenix erzählen, in denen von neuen Nickel-Zink-Batterien die Rede ist. Diese Batterien wurden bereits in den 20er-Jahren entdeckt und damals hauptsächlich aufgegeben, weil sie eine zu kurze Lebensdauer boten.

Offenbar ist es nach vielen Jahren der Forschung gelungen, alle Arten von Problemen hinsichtlich ihrer Lebensdauer zu lösen. Sie erreichen nun nicht nur die Lebensdauer der Blei-Säure-Batterien – jener Batterien, die bisher in allen Fahrzeugen verbaut wurden und dem Start des Motors oder der Versorgung der elektronischen Geräte dienten –, sondern auch die Lebensdauer der neuen Nickel-Metallhydrid-Batterien, also jener, die heute praktisch in jedem anspruchsvollen Hybrid verbaut sind.

Gerade diese neuen Batterien zeichnen sich durch etwas so Einfaches aus wie eine höhere Energiedichte: im Durchschnitt etwa 20 Wh/kg mehr als die Batterien aktueller Hybride. Außerdem haben sie ein deutlich geringeres Volumen und Gewicht, meist etwa 30 % einer normalen Batterie, und das zu einem deutlich niedrigeren Preis, ganz ähnlich den klassischen Blei-Säure-Batterien.

Leider ist diese Batterieart trotz ihrer Vorteile derzeit noch nicht sehr verbreitet. Laut dem Unternehmen wurden zum Beispiel Tests direkt am Hybrid schlechthin durchgeführt, dem Toyota Prius. Nachdem seine Nickel-Metallhydrid-Batterien durch Nickel-Zink-Batterien ersetzt worden waren, zeigte das Fahrzeug sehr attraktive Ergebnisse: rund 30 % mehr Reichweite im Elektrobetrieb, deutlich schnellere Ladevorgänge und, was dich sicher besonders interessieren wird, eine Senkung des Batteriepreises um 25 %.

Außerdem muss man davon sprechen, dass diese Batterieart keine speziellen Kühlsysteme benötigt – noch weniger Gewicht? Zudem gelten sie als die recyclingfähigsten Batterien auf dem Markt. Zweifellos eine gute Nachricht, und vor allem zeigt PowerGenix uns gerade den Weg, den unsere Forschung kurzfristig einschlagen sollte.

Quelle | greencarcongres