ORA Good Cat EV, ein chinesisches Elektroauto, das dich an andere Modelle erinnern wird

Chinesische Hersteller präsentieren derzeit eine ganze Reihe Elektroautos, die mehr Mobilitätsoptionen in den überlasteten Städten ihres Landes bieten sollen. Great Wall ist eine dieser Marken und stellt Elektroautos vor, die die meistgewählte Wahl für chinesische Fahrer werden sollen: erschwinglich und praktisch. Der ORA Good Cat EV ist eines dieser Autos, das bislang nur auf seinem heimischen Markt erhältlich ist, und ehrlich gesagt ist es interessant.

Allerdings kann seine äußere Gestaltung an bestimmte europäische Modelle denken lassen, von denen es sich beim Außendesign zweifellos inspirieren lässt. Beim Anblick könnte dir der Porsche 911 oder der Volkswagen Beetle in den Sinn kommen, mit denen es auffallend ähnliche Elemente aufweist. Zum Glück gibt es immer mehr chinesische Hersteller, die von dieser Art von Anleihen abrücken und Autos mit eigener Persönlichkeit anbieten.

Die Originalität des Konzepts zeigt sich vor allem am Heck, denn dort ist die Leuchteneinheit in die Heckscheibe integriert. Seine Größe ordnet dieses Auto im Segment der B-SUV ein, etwa wie der Hyundai Kona Elektro. Seine Abmessungen betragen 4,23 Meter Länge, 1,82 Meter Breite und 1,6 Meter Höhe. Diese Maße erleichtern das Fahren in der Stadt.

Im Innenraum bietet es ein schlichtes Interieur, das auf auffällige Effekte verzichtet. Auch die Bedienung ist sehr einfach, denn es verfügt über zwei Bildschirme, einen für die Instrumentenanzeige und einen für das Infotainmentsystem. Der Gangwechsel erfolgt über einen Joystick, und es gibt eine kabellose Ladefunktion für mobile Geräte.

Das Dach lässt sich abnehmen, sodass die Insassen frische Luft genießen können, ohne die Klimaanlage zu nutzen, und der Fahrer kann auf eine Massagefunktion im Sitz zurückgreifen. Ein Extra, das man in einem Auto dieser Art nicht oft findet.

Der Elektromotor sitzt an der Vorderachse und liefert eine Leistung von 143 CV und ein maximales Drehmoment von 210 Nm. Angeboten wird er mit zwei Batterien: einer mit 47,8 kWh, die laut NEFZ eine Reichweite von 400 Kilometern ermöglicht, und einer mit 59,1 kWh, die die Reichweite nach demselben Zyklus auf 500 Kilometer steigert.

Vorerst ist es ein Modell für den chinesischen Markt und wird dieses Gebiet nicht verlassen, doch es zeigt einmal mehr die Entwicklung dieser Fahrzeugart in China, wo die Marke ORA bereits fast 20.000 Einheiten ihrer vier Modelle verkauft hat.