Peugeot 308 GT: 225 CV und ein sportlicheres Fahrwerk für den französischen Kompaktwagen

Der Peugeot 308 GT kommt mit einem 225 CV starken Benziner und einer sportlicheren Ausrichtung als die Standardversion auf den Markt.
Der neue Peugeot 308 GT gewinnt mit dem Einzug des PureTech 225 Benzinmotors, kombiniert mit dem Automatikgetriebe EAT8, deutlich an Dynamik und Leistung. Diese Kombination steht unter anderem dank eines Fahrwerks mit speziellen Abstimmungen für Fahrvergnügen. Das Verhältnis von Gewicht zu Leistung und die Beschleunigung dieser Version setzen Maßstäbe in ihrem Segment. Zu einem Preis von 28.500 Euro

Die Federung (Pseudo-McPherson vorn und Verbundlenkerachse hinten) erhält spezielle Abstimmungen. Die Dämpfung ist sportlicher als gewohnt, was der Karosserie eine sehr stabile Lage und ein wankfreies Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten verleiht. Die Ingenieure von Peugeot haben die verschiedenen Fahrwerkselemente so abgestimmt, dass eine präzise Lenkung und ein Fahrverhalten gewährleistet werden, das übermäßiges Untersteuern und Übersteuern vermeidet.

Die sportliche Ausstrahlung zeigt sich im Design durch Details wie die Außenspiegel in Klavierlack Schwarz, die Zierteile am unteren Karosserierand, die Diamant-Felgen mit 18 Zoll oder die exklusive Lackfarbe Magnetblau. Von hinten betrachtet wirkt der neue Peugeot 308 GT durch seine markante Präsenz, die vor allem auf den Diffusor in Klavierlack Schwarz und den Doppelauspuff zurückzuführen ist. Das GT-Logo findet sich am Kühlergrill, an der Heckklappe und an den vorderen Kotflügeln.

Im Innenraum erwartet einen ein sportliches und elegantes Ambiente: Dachhimmel und Innenverkleidungen in den oberen Bereichen in Anthrazit, rote Ziernähte, Aluminium an den Pedalen, Edelstahl an den Einstiegsleisten oder Materialien wie die Kombination aus TEP und Alcántara bzw. das Nappa-Leder Club.

Am Steuer des Peugeot 308 GT verstärkt das Driver Sport Pack das Fahrerlebnis durch einen verstärkten, sportlicheren Motorklang, eine Instrumentierung mit roter Beleuchtung und Anzeigen wie Leistung und Drehmoment, den Ladedruck sowie die Längs- und Querbeschleunigung.

Beim Antrieb bietet das Automatikgetriebe EAT8 acht Gänge. Der Komfort ist sehr hoch, dank des optimierten Wandlers mit flexibler Kupplung, der Drehzahlsprünge bei jedem Gangwechsel reduziert. Im Alltag sorgt der Wandler für Komfort beim Anfahren und beim Rangieren.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPeugeot 30824 Varianten · ab 31.770 €