Volkswagen Golf W12-650, als der kleine Kompaktwagen zum Supersportwagen wurde

Die Marken weichen selten weit von festen Regeln und vorgegebenen Plänen ab. Es geht darum, im Markt zu bleiben und die Aufmerksamkeit der Käufer zu gewinnen, dabei aber Autos anzubieten, die auf ihre tatsächlichen Bedürfnisse im Alltag zugeschnitten sind. Doch hin und wieder wollen sie mit uns allen spielen und uns mit einem Konzeptmodell überraschen, das ziemlich beeindruckend ist. Oder völlig verrückt, wenn sie es wagen, alle Formen zu sprengen.

Ich versetze Sie ins Jahr 2007, als Volkswagen das Thema Dieselgate noch weit weg war und beweisen wollte, dass es sehr spektakuläre Dinge mit starken Motoren vollbringen kann, die sich für große Leistungen eignen. Die Idee des deutschen Herstellers war es, einen 6,0-Liter-W12-Motor aus einem Bentley Continental GT einzubauen, der längs im Mittelteil des Kompaktwagens montiert wurde. Dadurch erreichte der Golf eine Leistung von 650 CV und ein maximales Drehmoment von 745 Nm, was für ein Auto dieser Art wie den Golf beeindruckend war.

Doch um diese Leistung zu erreichen, konnte man nicht auf das Fahrwerk eines normalen Golf zurückgreifen, sodass daran gearbeitet wurde, dass das Auto diese Kraft und Energie unter Kontrolle halten konnte. Man muss bedenken, dass dieser Motor den Prototyp von 0 auf 100 km/h in nur 3,7 Sekunden beschleunigte, ein Wert, von dem man bei einem solchen Auto nicht einmal zu träumen wagte. Auch 325 km/h zu erreichen ist nichts, was ein Volkswagen Golf, selbst die stärksten und kühnsten Versionen, schaffen könnte.

Optisch dominierte ein großer Lufteinlass die Frontpartie, und der Unterboden des Autos lag näher am Asphalt. Außerdem war es etwas niedriger und rollte auf Reifen mit 295 mm an der Hinterachse und 235 mm an der Vorderachse. Die massive Leistung dieses Supersportwagenmotors wurde auf die Hinterachse übertragen, was dem Fahrverhalten einen ganz eigenen Charakter verlieh. Kurz gesagt, ein Auto, das die Formen sprengte, das weit mehr war als ein Golf GTI, das aber vor allem bewies, dass die Ingenieurskunst von Volkswagen Wunder vollbringen kann, wenn man sie lässt.

Heute tendieren die Absichten der Marke eher zu Elektroautos, und es scheint, als hätte man solche spektakulär außergewöhnlichen Fahrzeuge vergessen, um sich stärker auf die Elektrifizierung der neuen Modelle und das Angebot anderer Eigenschaften für die Fahrer zu konzentrieren. Dieses Modell wird wohl irgendwo im Lager der Marke schlummern und darauf warten, vielleicht bei einer Ausstellung gezeigt zu werden, um zu beweisen, dass auch kleine Autos Charakter haben.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckVolkswagen Golf28 Varianten · ab 24.450 €