Polestar reduziert seine Präsenz in China aufgrund schwacher Verkaufszahlen und konzentriert sich auf andere Märkte

Polestar, die schwedische Elektroautomarke, die mit Volvo verbunden ist und dem chinesischen Konzern Geely gehört, befindet sich in einer zwiespältigen Phase. Während sie auf einigen Märkten einen Aufschwung erlebt, hat das Unternehmen in China, dem größten Markt der Welt für Elektrofahrzeuge, den Fuß vom Gas nehmen und seine Strategie neu ausrichten müssen.

In den letzten Monaten hat Polestar seine Präsenz in diesem asiatischen Land drastisch reduziert, von 36 auf nur noch 10 Verkaufsstellen. Als wäre das nicht genug, berichten einige Quellen, dass das Unternehmen zudem begonnen hat, seine Verkaufsaktivitäten im Land abzubauen. Michael Lohscheller, der derzeitige Vorstandsvorsitzende von Polestar, musste diesen Gerüchten entgegentreten, und versicherte, dass die Marke China nicht verlässt, sondern lediglich einigen profitableren Märkten Priorität einräumt.

Tatsache ist, dass Polestar im Jahr 2024 in China nur 3.120 Fahrzeuge verkaufte, eine verschwindend geringe Zahl in einem Markt, auf dem im selben Jahr 12,9 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft wurden und lokale Marken wie BYD, Geely, Li, Xpeng oder Xiaomi die Spitze bildeten. Laut einigen Analysten ist der chinesische Markt für Marken, die als ausländisch wahrgenommen werden, zu einem feindseligen Terrain geworden, obwohl Polestar zum chinesischen Konzern Geely gehört und seine Produktion ebenfalls in diesem asiatischen Land stattfindet.

Der chinesische Markt hat sich in den letzten Jahren stark verändert

Die lokalen Marken stehen dem Ausland unterdessen in nichts mehr nach und produzieren heute Fahrzeuge mit viel Technik, guten technischen Daten und vor allem günstigeren Preisen. So ist es ihnen gelungen, die Aufmerksamkeit der Kunden im Land auf sich zu ziehen, die bis vor Kurzem überwiegend an Fahrzeugen ausländischer Marken interessiert waren. Vor diesem Hintergrund hat es Polestar auf dem chinesischen Markt sehr schwer, sich durchzusetzen.

Auch wenn 2024 für Polestar hinsichtlich der globalen Verkäufe kein gutes Jahr war, hat 2025 der Unternehmensführung wieder etwas Hoffnung gegeben. In den ersten drei Monaten des Jahres wuchsen die globalen Verkäufe um 76 Prozent, wobei China allerdings nicht zu diesem Aufschwung in den Quartalsergebnissen beigetragen hat.

Es überrascht daher nicht, dass Polestar beschlossen hat, den Fokus auf andere, für das Unternehmen profitablere Märkte zu legen, etwa die Vereinigten Staaten. Im Rahmen dieser neuen Strategie hat der schwedische Hersteller bereits angekündigt, 25 neue Verkaufsstellen in den Vereinigten Staaten zu eröffnen, von 35 auf insgesamt 60. Dazu plant das Unternehmen, das bestehende Händlernetz der Schwestermarke Volvo zu nutzen, um seine Fahrzeuge so näher an die US-amerikanischen Verbraucher heranzuführen.

Der schwedische Hersteller plant außerdem, den Absatz seiner neuen Modelle Polestar 3 und Polestar 4 anzukurbeln, mit denen er eine größere Zahl von Kunden ansprechen will. Wenn diese neue Strategie erfolgreich ist und Polestar seine Position auf dem nordamerikanischen sowie auch auf dem europäischen Markt stärken kann, könnte das Unternehmen die schwierige Lage in China ausgleichen und die Grundlagen für den künftigen Weg legen.