Polestar riduce la sua presenza in Cina a causa delle scarse vendite e concentra l'attenzione su altri mercati

Polestar, la casa automobilistica svedese di veicoli elettrici legata a Volvo e di proprietà del colosso cinese Geely, sta attraversando una fase agrodolce. Mentre registra una ripresa in alcuni mercati, in Cina, il più grande mercato al mondo per il settore dei veicoli elettrici, l’azienda è stata costretta a frenare e a riorientare la propria strategia.

Negli ultimi mesi, Polestar ha ridotto drasticamente la sua presenza in questo paese asiatico, passando da 36 a appena 10 punti vendita. Come se non bastasse, alcune notizie indicano che l’azienda ha anche iniziato a smantellare le proprie attività di vendita nel paese. Michael Lohscheller, attuale Amministratore Delegato di Polestar, ha dovuto smentire queste voci assicurando che il marchio non sta abbandonando la Cina, ma sta dando priorità ad alcuni mercati più redditizi.

La verità è che nel 2024 Polestar ha venduto appena 3.120 veicoli in Cina, una cifra insignificante in un mercato in cui nello stesso anno sono stati commercializzati 12,9 milioni di veicoli elettrici, con marchi locali come BYD, Geely, Li, Xpeng o Xiaomi come grandi dominatori. Secondo alcuni analisti, il mercato cinese è diventato un terreno ostile per i marchi percepiti come stranieri, sebbene Polestar appartenga al colosso cinese Geely e la sua produzione sia realizzata anche in questo paese asiatico.

Il mercato cinese è cambiato molto negli ultimi anni

I marchi locali, dal canto loro, non hanno più nulla da invidiare a quelli stranieri e, oggi, producono veicoli ricchi di tecnologia, con buone specifiche tecniche e, soprattutto, più economici. In questo modo, sono riusciti a catturare l’attenzione dei clienti del paese, che fino a non molto tempo fa erano interessati per la maggior parte a veicoli di marchi stranieri. Di fronte a questa situazione, Polestar ha molte difficoltà a prosperare nel mercato cinese.

Sebbene il 2024 non sia stato un buon anno per Polestar per quanto riguarda le vendite globali, il 2025 ha cominciato a dare una certa speranza alla direzione dell’azienda. Nei primi tre mesi dell’anno le vendite globali sono cresciute del 76 per cento, sebbene la Cina non abbia contribuito a questo slancio nei risultati trimestrali.

Non stupisce, quindi, che Polestar abbia deciso di concentrarsi su altri mercati più redditizi per l’azienda, come nel caso degli Stati Uniti. Seguendo questa nuova strategia, la casa svedese ha già annunciato la sua intenzione di aprire 25 nuovi punti vendita negli Stati Uniti, passando da 35 a un totale di 60. Per farlo, l’azienda prevede di sfruttare la rete di concessionari già esistente del marchio gemello Volvo, per avvicinare così i propri veicoli al consumatore statunitense.

La casa svedese prevede inoltre di incrementare le vendite dei suoi nuovi modelli Polestar 3 e Polestar 4, con i quali confida di attirare l’attenzione di un numero maggiore di clienti. Se questa nuova strategia darà buoni risultati e Polestar riuscirà a rafforzare la propria posizione nel mercato nordamericano e anche in quello europeo, l’azienda potrebbe compensare il momento difficile che sta attraversando in Cina, gettando le basi del nuovo percorso da seguire in futuro.