Porsche 911 RSR 2011

Porsche kehrt zurück und, falls das nicht genug Spannung rund um seine unglaublichen letzten 911er erzeugt hat, hier ist seine neueste Schöpfung, niemand Geringeres als die Weiterentwicklung des legendären 911 RSR, des „Rennsport-911“.

Dieser 911 basiert, wie seinerzeit, wieder auf dem 911 GT3 RS, sodass wir es mit einer völlig aktualisierten Basis zu tun haben, dem 911 GT3 RS, der einige Verbesserungen und Anpassungen erfahren hat, um das zu werden, was der endgültige 911 sein kann.

Vergleicht man dieses Modell mit der Version von 2010, unterscheidet es sich, ähnlich wie der GT3 RS, vor allem durch die hinteren Leuchteinheiten, die in ihrer Konstruktion LED-Technik integrieren. Außerdem wurde die gesamte Aerodynamik neu gestaltet; aus dieser Arbeit sind, neben kleineren Retuschen, ein neuer Heckspoiler sowie die Neugestaltung von dessen Befestigungen hervorgegangen.

Mechanisch handelt es sich um einen 4,0-Liter-Boxermotor, der nun in der Lage ist, nicht weniger als 455 PS zu leisten, nur 5 Pferdestärken mehr als in der Version von 2010. Das mag auf den ersten Blick wenig erscheinen, bietet erfahrenen Rennfahrern auf der Rennstrecke aber sicherlich viel Spielraum.

Wenn Sie allerdings daran interessiert sind, in der LMGT von Le Mans oder in einer beliebigen von der FIA geregelten GT2-Meisterschaft mit diesem Fahrzeug anzutreten, müssen Sie unglaubliche 410.000 Euro pro Einheit auf den Tisch legen.

Quelle | Porsche