Porsche erzielt den Rundenrekord auf der Nürburgring-Strecke mit dem Taycan

Wenn es eine Rennstrecke auf der Welt gibt, auf der alle Hersteller ihre Fahrzeuge in Aktion sehen wollen, dann ist es der Nürburgring. Nicht umsonst wird er Grüne Hölle genannt: Seine 76 Kurven, verteilt auf einer Strecke von 20,8 Kilometern, bilden eine äußerst reizvolle Herausforderung, um jedes Fahrzeug auf einem anspruchsvollen Kurs zu testen, mit Abschnitten, die das Fahrzeug bis an seine Grenzen und darüber hinaus treiben.

Auch Elektroautos stellen sich dieser asphaltierten Hölle und liefern sich einen harten Wettstreit um die beste Rundenzeit. Bisher hielt den besten Wert der Tesla Model S Plaid mit seinen 1.020 CV Leistung. Damals erzielte er eine Zeit von 7:25,231 Minuten. Das bedeutet eine Verbesserung um acht Sekunden gegenüber seinem direktesten Konkurrenten, dem Porsche Taycan.

Das war jedoch im Jahr 2023. Nur etwa sechs Monate nach diesem Rekord ist der Porsche Taycan zurück auf der Strecke und hat sich vorgenommen, diese Zeit zu unterbieten. Der Rennfahrer Lars Kern hat sich ans Steuer dieses Elektroautos gesetzt und es der anspruchsvollsten Prüfung unterzogen, der ein Fahrzeug auf der Strecke ausgesetzt werden kann.

Der Porsche Taycan, der an dieser Prüfung teilgenommen hat, war ein Vorserienmodell der neuen Baureihe, die im Laufe des Jahres 2024 auf den Markt kommen wird. Er wurde so vorbereitet, dass er die Runde auf dem Nürburgring absolvieren konnte, und Lars Kern versichert, dass er einfach so stark wie möglich aufs Gaspedal getreten ist. So erzielte er eine beeindruckende Zeit von 7:07,550 Minuten, deutlich unter dem Wert des Tesla Model S Plaid.

Diese Zeit muss der nächste Anwärter auf die schnellste Runde am Nürburgring unterbieten. Zu erwähnen ist, dass der absolute Rekord beim Rimac Nevera liegt, doch dieses Modell ist ein nahezu exklusives Fahrzeug und kein Serienmodell, es spielt daher in einer anderen Liga.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPorsche Taycan22 Varianten · ab 106.252 €