Porsche Mission X: der vollelektrische Hypercar, der serienreif werden könnte
Jaime Avilés
9 June 2023
2 min. 
Mit einem spektakulären Design und einer Technologie, die den Gipfel dessen darstellt, wozu Porsche fähig ist, könnte dieses neue Concept zum radikalsten Serienmodell der Marke werden
Während viele Marken bereits die Motoren für die hundertjährige Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans warmlaufen lassen, hat Porsche, der Hersteller mit den meisten Siegen bei diesem legendären Rennen, soeben seinen neuen Mission X vorgestellt, ein Concept, das nicht nur ein Meisterwerk des Designs ist, sondern auch den Beginn einer neuen Ära in der Geschichte der deutschen Marke markieren könnte.
Mit dem Staffelstab von ikonischen Sportwagen wie dem 959, dem Carrera GT oder dem 918 Spyder übernimmt der neue Mission X eine Schlüsselrolle für die weitere Entwicklung künftiger Sportwagen der Marke. Er zeigt die Anmutung eines echten Hypercars, bleibt dabei aber mit recht kompakten Abmessungen: 4,5 Meter Länge, 2 Meter Breite und einem Radstand von 2,73 Metern.
Design eines Serienmodells
Mit großer Präsenz dank der flachen Bauweise und der eleganten Lackierung in Rocket Metallic wirkt er sehr sportlich, aber dennoch recht zurückhaltend. Obwohl es sich um ein Concept handelt, wurde er mit Merkmalen gestaltet, die vermuten lassen, dass es sich um ein endgültiges Serienmodell handelt.
Mit Flügeltüren§h8× im Stil von Le Mans, 20- und 21-Zoll-Felgen und Glaskuppeln, die über jedem Insassen als eine Art Exoskelett dienen, gehören zu den auffälligsten Elementen des Fahrzeugs. Nicht zu vergessen sind die beleuchteten Schriftzüge von Porsche am Heck, das neue Markenlogo oder der untere Frontbereich, der sich an historischen Rennwagen orientiert.
Radikal, aber elegant
Im Innenraum fallen die Schalensitze mit Struktur aus CFRP auf, die jeweils in einer anderen Farbe gehalten sind, die sechspunktigen Gurte, die in das Monocoque integriert sind, sowie das oben offene Lenkrad mit Tasten und Schaltpaddeln. Sie machen deutlich, welches Leistungsniveau dieses Fahrzeug bieten könnte und wie stark es auf die Rennstrecke ausgerichtet ist.
Zur Leistung hat Porsche keine konkreten Daten bestätigt. Angekündigt wurde jedoch, dass es das schnellste straßenzugelassene Fahrzeug auf der Nürburgring-Nordschleife werden soll, ein Leistungsgewicht von 1 CV pro Kilogramm bieten, aerodynamische Anpressabtriebswerte erreichen soll, die deutlich über denen eines GT3 RS liegen, und dank eines 900-Volt-Systems eine bisher nie dagewesene Ladeleistung ermöglichen soll.
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