Panamera Porsche Limousinen Modellpalette / Varianten

Porsche Panamera 2014

Chema 3 April 2013 3 min.

Porsche hat die Version 2014 des Panamera vorgestellt. Die einzige Limousine des deutschen Herstellers kommt mit einem Facelift, neuen Motoren und der Option, verschiedene Karosserien zu wählen, eine kürzere und eine längere. Sie wird im Juli dieses Jahres mit einem Einstiegspreis von 91.828 € auf den Markt kommen, ein Preis, der der Dieselversion entspricht.

Die wichtigsten optischen Änderungen betreffen einen Kühlergrill und Scheinwerfer mit runderen Formen, was auch auf der Heckpartie der Limousine zutrifft, wo ein Spoiler mit völlig neuem, dezentem Design zur Wahl steht. Alle vom Kunden gewählten Versionen haben serienmäßig eine elektrisch betätigte Heckklappe und Xenon-Scheinwerfer. Optional können LED-Scheinwerfer montiert werden.

Zum ersten Mal in einem Porsche bietet der Panamera die Option, Karosserien in unterschiedlichen Größen zu verwenden. Die Version mit langem Radstand, Executive genannt, ist nur beim Panamera S und Panamera Turbo erhältlich und bietet den Passagieren auf den Rücksitzen 15 cm mehr Beinfreiheit. Ihr Design ist meiner Meinung nach weniger schön und lässt das Auto im Vergleich zum Original zu groß wirken.

MECHANIK

Die wichtigsten Neuerungen dieser neuen Generation des Porsche Panamera betreffen den Antrieb, denn alle Motoren außer dem Diesel wurden überarbeitet. Dieser behält einen aufgeladenen V6 mit 250 PS, eine Leistung, die ausschließlich an die Hinterräder abgegeben wird. Eine stärkere Version wird später erwartet.

Der Benziner des Panamera gewinnt 11 PS an Leistung und erreicht 310 PS. Die Versionen Panamera S, ob mit Hinter- oder Allradantrieb, verzichten auf den 4,8-Liter-Saugmotor V8 zugunsten eines doppelt aufgeladenen V6, der bis zu 420 PS leistet, 20 mehr als zuvor. Außerdem liegt der Verbrauch 18 % niedriger. Der Panamera Turbo legt um 20 PS zu und erreicht beeindruckende 520 PS.

Als große Neuerung ersetzt der neue und revolutionäre Panamera S E-Hybrid den bisherigen Porsche Panamera S Hybrid. Er verfügt über insgesamt 416 PS, davon entfallen 95 PS auf den Elektromotor, ein Antrieb, der die Limousine allein über eine Strecke von 36 km bewegen kann. Diese Distanz ermöglicht dem Panamera einen Verbrauch von unglaublichen 3,1 Liter/100 km.

Dieser Verbrauch wird durch Lithium-Ionen-Batterien mit einer Energiekapazität von 9,4 kWh erreicht. Außerdem kann sie nicht nur vom Benzinmotor, sondern auch an einer Steckdose aufgeladen werden. Die geschätzte Ladezeit beträgt bis zu vier Stunden. Die Höchstgeschwindigkeit, die mit dem Elektromotor erreicht werden kann, liegt bei 135 km/h.

Der Porsche Panamera S E-Hybrid hat eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h und beschleunigt aus dem Stand in nur 5,5 Sekunden auf 100 km/h.

Quelle | Porsche