Tesla überarbeitet das Yoke-Lenkrad der Model S/X und behebt einige Fehler

Der Verkaufsstart des überarbeiteten Model S Plaid in den Vereinigten Staaten Mitte 2021 sorgte für viel Gesprächsstoff, und das nicht nur wegen des erstaunlichen technischen Datenblatts der Premium-Limousine des amerikanischen Herstellers. Elon Musk entschied sich damals dafür, das herkömmliche runde Lenkrad durch ein neues, jochförmiges Lenkrad zu ersetzen, das im Volksmund als Yoke bekannt ist. Außerdem wurden die Blinkerhebel und der Gangwahlhebel entfernt, sodass all diese Bedienelemente in das Lenkrad selbst oder in den zentralen Bildschirm integriert wurden.

Das Überraschendste war, dass das neue Yoke-Lenkrad nicht optional war, sondern serienmäßig und als einzige Option verfügbar. Der Druck vieler mit dieser Entscheidung unzufriedener Kunden zwang das Unternehmen schließlich nach etwas mehr als einem Jahr zum Rückzieher. Derzeit werden die Model S/X serienmäßig mit dem herkömmlichen Lenkrad ausgeliefert, das Yoke wird aber auch als Option angeboten, gegen einen Aufpreis von tausend Euro.

Die Entscheidung zwischen dem herkömmlichen Lenkrad und dem Yoke ist tatsächlich sehr persönlich, da beide ihre Vor- und Nachteile haben. Das Fehlen eines Steer-by-Wire-Systems Steer-by-Wire in den Model S/X, das die Cybertruck hingegen besitzt, macht Parkmanöver mit dem Yoke-Lenkrad zur Qual. Andererseits ermöglicht das Fehlen des oberen Bügels, die Informationen auf dem Display des Armaturenbretts während der Fahrt auf der Landstraße deutlich besser und ohne jede Behinderung zu erkennen.

Unabhängig von den persönlichen Vorlieben zwischen rundem und jochförmigem Lenkrad sind sich praktisch alle, die das Yoke-Lenkrad des Model S/X getestet haben, einig, dass die Entfernung der Hupe aus der Mittelachse und ihr Ersatz durch einen Touch-Button eine der schlechtesten Designentscheidungen ist, die in den letzten Jahren in der Automobilbranche zu sehen waren.

Irren ist menschlich, Korrigieren ist klug

Angesichts dieses Fehlers haben sich die Ingenieure und Designer von Tesla an die Arbeit gemacht, und nun liegt das Ergebnis vor. Laut einem aktuellen Bericht kommen alle neuen Model S/X ab sofort mit einem neuen Yoke-Lenkrad, sofern man es als Option wählt, bei dem dieses Problem behoben ist. Die Hupe befindet sich wieder an der Stelle, an der sie schon immer hätte sein sollen, und darüber hinaus scheint der Hersteller auch die verwendeten Materialien verbessert zu haben, um es langlebiger zu machen.

Es gibt weiterhin keinen Hebel für die Blinker, und der Gangwahlhebel befindet sich nach wie vor auf dem Bildschirm. Doch das scheint künftig bei allen Fahrzeugen der Marke so zu sein, wie es beim neuen Model 3 Highland bereits der Fall ist. Was uns ehrlich gesagt gar nicht so schlecht erscheint, da es nur eine Frage der Gewöhnung ist.