¿Es buena compra el Volvo EX30?
El Volvo EX30 es el eléctrico más pequeño de la marca sueca, pero también uno de los más estratégicos dentro de su transición total hacia la electrificación. Compacto, potente y con una clara vocación premium, ha logrado posicionarse como una alternativa real frente a propuestas como Tesla, Polestar o el premium alemán.
La pregunta es directa y legítima: ¿es realmente una buena compra en el contexto actual del mercado eléctrico español?
Ficha técnica del Volvo EX30
| Versión | Potencia | Batería útil | Autonomía WLTP | 0-100 km/h | Consumo WLTP | Velocidad máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Single Motor | 272 CV | 51 kWh | 344 km | 5,7 s | 17,1 kWh/100 km | 180 km/h |
| Extended Range | 272 CV | 69 kWh | 476 km | 5,3 s | 16,7 kWh/100 km | 180 km/h |
| Twin Motor Performance | 428 CV | 69 kWh | 450 km | 3,6 s | 17,5 kWh/100 km | 180 km/h |
Con 4,23 metros de longitud y 318 litros de maletero, el EX30 se sitúa en el segmento B-SUV eléctrico, aunque por potencia y posicionamiento compite en territorio casi premium. Un modelo perfecto para la ciudad y muy competitivo para viajes, que lo ha hecho uno de los SUV eléctricos compactos más vendidos en 2025.
Precio del Volvo EX30 y ayudas del Plan Auto 2026
El Volvo EX30 parte desde aproximadamente 36.770 € antes de promociones. El Plan Auto 2026 contempla ayudas directas para la adquisición de turismos eléctricos nuevos. La subvención puede alcanzar hasta 4.500 € en su importe máximo y con el concepto de descuento directo aplicado en la compra,
Para acceder a la cuantía total de 4.500 €, el vehículo debe cumplir los límites de precio establecidos por la normativa (habitualmente por debajo de un umbral máximo antes de IVA), tratarse de un turismo 100% eléctrico y formalizarse la solicitud dentro de los plazos oficiales.
En un escenario estándar con ayuda completa aplicada, el precio efectivo del EX30 puede situarse en torno a los 32.000 €, dependiendo de campañas comerciales.
Principales competidores del Volvo EX30
Por tamaño compite con SUV eléctricos compactos, pero por precio y posicionamiento se cruza también con modelos de Tesla, Polestar y el premium alemán.
| Modelo | Potencia | Batería útil | Autonomía WLTP | 0-100 km/h | Consumo WLTP | Precio desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 RWD | 283 CV | 60 kWh aprox. | 513 km | 6,1 s | 13,2 kWh/100 km | 39.990 € |
| Polestar 2 Standard Range | 272 CV | 69 kWh | 518 km | 6,2 s | 14,8 kWh/100 km | 46.990 € |
| BMW iX1 eDrive20 | 204 CV | 64,7 kWh | 430 km | 8,6 s | 17,3 kWh/100 km | 42.900 € |
| Mercedes EQA 250+ | 190 CV | 70,5 kWh | 528 km | 8,6 s | 14,4 kWh/100 km | 48.000 € |
Contexto de mercado y datos ANFAC
Según datos agregados de ANFAC, el mercado español de turismos eléctricos superó las 70.000 matriculaciones en 2025, con crecimientos cercanos al 40% interanual. El segmento SUV compacto concentra una parte muy relevante de esa demanda.
El Volvo EX30 se ha situado entre los eléctricos más matriculados dentro del segmento compacto premium, impulsado por su posicionamiento de precio y por el peso de la marca en el mercado español.
Análisis: dónde marca la diferencia
Fortalezas claras
- Potencia superior a la mayoría de SUV eléctricos compactos.
- Prestaciones destacadas en todas sus versiones.
- Precio competitivo frente al premium alemán tras ayudas.
- Imagen de marca consolidada en seguridad y diseño.
Aspectos a considerar
- Maletero limitado para uso familiar intensivo.
- Espacio trasero correcto, pero no amplio.
- Autonomía inferior a algunas berlinas eléctricas rivales.
Opinión del experto: ¿es buena compra el Volvo EX30?
El Volvo EX30 es una buena compra si se analiza dentro de su segmento y con expectativas realistas. No pretende competir en espacio con SUV medianos ni en autonomía absoluta con berlinas eléctricas como Tesla Model 3.
Su propuesta es otra: ofrecer formato SUV, potencia elevada desde la versión básica y acceso al universo premium por un precio que, con ayudas aplicadas, resulta competitivo frente a BMW o Mercedes.
Para un perfil urbano o periurbano, con posibilidad de carga doméstica y recorrido anual moderado, el EX30 es una opción equilibrada y coherente. Para quien prioriza espacio o autonomía máxima para viajes frecuentes, puede haber alternativas más adecuadas.
Conclusión: Sí, el Volvo EX30 es una compra sólida dentro del segmento B-SUV eléctrico premium en 2026, siempre que encaje con el uso previsto. Destaca por potencia, diseño y posicionamiento de marca, y tras ayudas públicas se sitúa en una franja de precio especialmente competitiva frente al premium tradicional.
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