Se filtran imágenes de la versión de producción del Renault 5 E-Tech eléctrico

A falta de poco más de dos meses para su presentación oficial, la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual -conocida por las siglas WIPO- acaba de publicar unas imágenes que nos permiten ver con todo detalle la apariencia de la versión de producción del futuro Renault 5 E-Tech eléctrico. Estas imágenes aparecen además pocos días después de que el fabricante francés sugiriese sutilmente mediante un Teaser cuál iba a ser su diseño definitivo.

Observando con detenimiento, cabe destacar que Renault parece haber mantenido el indicador luminoso de carga situado en el capó del vehículo. Un detalle peculiar que lo diferencia claramente de la competencia de otras marcas y que también vimos en el prototipo del futuro Renault Twingo incluso aún más definido. Por otro lado, el fabricante francés ha decidido finalmente que su nuevo modelo eléctrico accesible disponga de dos puertos de carga, situados justo encima de ambos pasos de rueda delanteros, izquierdo y derecho.

Entre los elementos que desaparecen respecto al prototipo presentado por la marca hace ya algún tiempo, cabe destacar la amplia barra de luz de la parte trasera, que ha sido sustituida finalmente por otra no iluminada en acabado oscuro. Los espejos retrovisores son también más grandes, dando mayor relevancia a su utilidad frente a su diseño; y lo mismo ocurre con las manetas de las puertas que ya no están escondidas y son mucho más convencionales.

Algunas consideraciones a tener en cuenta

El nuevo Renault 5 E-Tech será un modelo exclusivamente eléctrico, pero no empleará una plataforma desarrollada específicamente para este tipo de vehículos, sino que la compartirá con el Clio con motor de combustión. El fabricante francés pretende de este modo reducir costes, para poder así cumplir su promesa de lanzarlo al mercado con un precio para la versión de acceso que se acerque a los 25 mil euros.

Se espera que inicialmente el Renault 5 E-Tech eléctrico equipará un pack de baterías de 52 kWh de capacidad, gracias a la cual podrá recorrer unos 400 km bajo el ciclo de homologación WLTP. El fabricante francés comercializará posteriormente una versión más accesible -probablemente será ésta la que cueste esos mencionados 25 mil euros- con un pack de baterías de 40 kWh y una autonomía WLTP algo menor, ligeramente por encima de los 300 km.

La presentación oficial del Renault 5 E-Tech está previsto que tenga lugar el próximo 26 de febrero de 2024, coincidiendo con el Salón del Automóvil de Ginebra.