Abarth 500e Scorpionissima : exclusivité sportive électrique en format mini

Bien que la marque possède une longue expérience dans la préparation de modèles, depuis 1949 pour être précis, le moment est venu d’adapter l’électrification sans perdre le style sportif et l’exclusivité qui la caractérisent depuis toujours. Pour cela, elle a commencé avec une variante dérivée de la Fiat 500e, adaptée et renforcée pour satisfaire ses clients. L’Abarth 500e est le premier véhicule 100 % électrique de la marque, avec lequel elle entend attirer un public jeune, réparti à 50 % entre hommes et femmes, de classe moyenne et moyenne supérieure, conscient de la nécessité de favoriser un monde plus durable.

Il s’agit d’un modèle « zéro émission » capable de transmettre de nombreuses sensations. Pour cela, outre une mise au point très sportive qui permet toutes les sensations de conduite, on a tenu compte du « rugissement » des moteurs thermiques Abarth, qui, grâce à la fonction « Sound Generator », permet d’associer l’accélération à un son artificiel. De même, la disposition des batteries au plancher, la puissance, le couple moteur dès le ralenti ou la répartition des masses facilitent la conduite sportive.

Il intègre une batterie de 42 kWh bruts (37,3 kWh nets) qui, reliée au moteur électrique de 113 kW (154 ch), lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 7 secondes. Il accepte la charge en courant continu à 85 kW et à 11 kW en courant alternatif, ce qui facilite les temps de recharge : 5 minutes suffisent pour gagner 50 km d’autonomie, et en 35 minutes la batterie peut être rechargée à 80 % avec une borne de recharge rapide en courant continu.

Modes de conduite

Il dispose de trois modes de conduite différents : Tourisme, Scorpion Street et Scorpion Track. En mode Tourisme, l’accélération est plus douce et la puissance sollicitée est moindre. Le mode Scorpion Street offre des performances moteur élevées et augmente le freinage régénératif, tandis que le mode Scorpion Track est conçu pour délivrer le niveau maximal de performances. Par rapport à l’Abarth 695, il offre une meilleure réactivité au démarrage : il est une seconde plus rapide au démarrage en ville, soit 50 % plus véloce de 20 à 40 km/h que l’équivalent à essence. Également hors de la ville, par exemple dans les virages serrés, où entre 40 et 60 km/h il peut atteindre la vitesse cible en à peine 1,5 seconde, bien plus vite que sa version à essence, qui prend 15 mètres de retard et n’atteint les 60 km/h qu’une seconde plus tard.

De plus, la meilleure réponse du moteur électrique, l’empattement plus long, l’amélioration de l’appui grâce à l’élargissement des voies et un meilleur équilibre entre les essieux favorisent la dynamique de conduite et permettent une vitesse de passage en courbe plus élevée. Les reprises sont également remarquables : à partir de 60 km/h, il atteint 100 km/h en un temps pendant lequel son équivalent à essence roule encore à 91 km/h, soit une différence d’environ une seconde.

Édition limitée

L’Abarth 500e démarre sa commercialisation avec la série spéciale Scorpionissima, en berline comme en cabriolet, qui se distingue par son niveau d’équipement complet et ses couleurs audacieuses Vert Acide et Bleu Poison. Elle est déjà disponible à 43 000 euros en version berline à hayon et à 46 000 euros en version cabriolet (hors Plan Moves III). Par ailleurs, la marque a lancé une offre promotionnelle permettant de l’acquérir pour 319 euros par mois (pendant 36 mois), avec un premier versement de 6 412,75 euros et une valeur résiduelle de 21 822,50 euros.

La série spéciale Scorpionissima, limitée à 1 949 unités, comprend de série des jantes en alliage gris titane diamantées de 18 pouces avec des pneus 205/45, un toit en verre fixe et des vitres arrière teintées. Elle dispose également de pédales sport en acier et d’une plaque de protection avec logo gravé, d’une planche de bord gris titane, de seuils de porte en acier avec le nom Abarth imprimé. Elle est équipée de sièges sport recouverts d’Alcantara à double surpiqûre, d’une planche de bord également habillée d’Alcantara, d’un volant sport à trois branches gainé d’Alcantara et de sièges avant chauffants.

Pour le moment, elle n’est disponible que dans cette version exclusive dotée d’un équipement spécial (60 % de la production est déjà réservée), même si la marque prévoit de commercialiser les versions classiques à partir du mois d’avril, à un prix encore non déterminé. Dans un premier temps, les versions à moteur thermique cohabiteront avec les versions électriques au moins pendant toute l’année 2023, même si les responsables de la marque n’ont pas encore communiqué jusqu’à quand les versions à essence seront produites.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackAbarth 500e3 versions · à partir de 39 350 €