Alpine A110 S Enstone Edition, un homenaje à la riche expérience de la marque en Formule 1

Bien que de manière discontinue, le nom de Renault est associé à la Formule 1 depuis 1977, que ce soit en tant que fournisseur de moteurs ou en tant qu’écurie, récoltant ses plus grands succès en 2005 et 2006 avec les titres de Champion du monde des constructeurs et des pilotes, grâce en partie à Fernando Alonso.

Précisément en 2021, avec le début de la seconde étape d’Alonso en Formule 1, l’écurie a été rebaptisée Alpine, la marque qui, comme vous le savez, se charge des sportives de Renault. Toute la structure de l’équipe est restée intacte ; seul le nom a changé pour des raisons de marketing, c’est pourquoi le siège de l’équipe Alpine F1 reste les installations d’Enstone héritées de l’équipe Benetton.

C’est là, à Enstone, que sont développés les composants et les dernières technologies que l’équipe applique ensuite à ses monoplaces de Formule 1, un lieu de rêve qu’Alpine souhaite honorer avec une édition limitée à seulement 300 exemplaires de l’A110 S, dans laquelle ont été utilisées exactement les mêmes fibres de carbone que celles des monoplaces Alpine, notamment pour les inserts ou l’aileron du kit aéro.

Ainsi, l’Alpine A110 S Enstone Edition, c’est son nom, présente sur sa carrosserie une exclusive combinaison bicolore mat, disponible en deux nuances de gris, foncé ou clair, qui contrastera avec le toit peint en noir mat et intégrant également le drapeau britannique Union Jack en noir brillant, en hommage aux racines de l’équipe, bien qu’en Espagne cet élément soit optionnel. L’esthétique extérieure se complète avec les jantes GT Race de 18 pouces en noir mat, derrière lesquelles se cachent les étriers de frein Brembo en gris, le tout complété par le kit aéro proposé en option.

C’est à l’intérieur que l’on remarque le mieux la fibre de carbone que l’usine d’Enstone a réservée à ces 300 exemplaires, appliquée sur des éléments tels que les drapeaux présents sur les panneaux de portes, la console centrale ou le tableau de bord. À cela s’ajoute une broderie exclusive sur l’Alcantara des sièges sport Sabelt et, bien entendu, une plaque commémorative sur la console centrale indiquant le numéro de série de l’exemplaire que l’on a sous les yeux.

Mécaniquement, comme on pouvait s’y attendre, il n’y a pas de surprise : sous son capot on retrouve le bloc de 1.800 cm³ qui délivre une puissance de 300 CV grâce aux réglages effectués sur le turbo par rapport aux versions de base. Cela permet à ce petit bolide d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 275 km/h, à condition de monter le kit aéro.

Notons que si vous souhaitez acquérir l’une de ces exclusives unités, vous pouvez déjà le faire, car Alpine accepte déjà les commandes pour l’A110 S Enstone Edition, moyennant un acompte de 88.500 euros.