Ariel Atom 700 par DDMWorks, la F1 de la route

Un poids de 660 kg et une puissance supérieure à 700 CV font de ce biplace sans toit probablement le véhicule immatriculable le plus rapide de la planète, grâce à un rapport poids/puissance très proche de celui d’une Formule 1 de cette décennie. Je vous parle de la dernière préparation de DDMWorks, l’Ariel Atom 700.

Lorsque la société a décidé de commercialiser l’Atom, celui-ci était équipé d’un moteur provenant de Honda développant 245 CV et, grâce à un poids extrêmement réduit, il parvenait à effectuer le 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes. Peu à peu sont arrivées des versions toujours plus puissantes, jusqu’à l’apparition de l’Atom V8, un véhicule affichant un rapport poids-puissance de 1 kg/CV, mais apparemment cela ne suffisait pas.

Les ingénieurs de DDMWorks proposent désormais un nouveau moteur de deux litres à quatre cylindres suralimenté, délivrant la bagatelle de 700 CV, soit 350 CV/litre. Oui, vous avez bien lu. Ce n’est plus un jouet pour passer une bonne journée sur circuit, c’est tout simplement brutal.

Le bloc a manifestement été renforcé. Une telle puissance dans un petit moteur sans préparation préalable ne peut pas bien se passer. C’est pourquoi on a utilisé des pistons forgés, de nouveaux chemises de cylindres, un intercooler de dimensions considérables et des injecteurs de 1 100 cc.

Je n’ose pas imaginer ce que cela doit être d’appuyer sur l’accélérateur à tout moment et dans n’importe laquelle des six vitesses. Les pertes d’adhérence sont assurées, mais pour les minimiser, on a monté des pneus semi-slicks Toyo R888 de 275 mm à l’arrière et un becquet à l’arrière du véhicule.

Les préparateurs recommandent à leurs clients de suivre un stage de conduite avant de posséder ce véhicule. Si vous ne vous sentez pas prêt à maîtriser toute cette cavalerie, trois modes de puissance différents sont disponibles. Ceux-ci vont de 450 à 700 CV, en passant par 575 CV.

Ce doit être, à coup sûr, une expérience hors du commun, mais honnêtement, je pense qu’un stage de conduite ne suffit pas pour ce véhicule.