Audi et Rimac, ensemble pour développer la Audi R8 entièrement électrique ?

Audi et Rimac, ensemble pour développer la Audi R8 entièrement électrique ? Au début de cette année, Bram Schot, président de la marque aux quatre anneaux, avait déjà spéculé ouvertement sur l’avenir de la Audi R8. Lors de l’assemblée générale annuelle de la société, le dirigeant avait demandé : « Avons-nous besoin d’un successeur équipé d’un moteur à combustion ? Cela correspond-il à notre vision ? ».

Bram Schot n’a pas fourni de réponses, mais il semble que Audi avance dans sa stratégie visant à réaliser un successeur digne de la Audi R8. Plusieurs sources ont déjà rapporté que la marque allemande du groupe Volkswagen aurait approché Rimac dans le but de collaborer sur un véhicule électrique haute performance qui remplacerait la Audi R8.

Les détails sont limités, mais l’automobile pourrait être connue sous le surnom de Audi RS e-Tron et lancée entre 2023 et 2024. Selon les publications, le véhicule en question serait construit par la marque d’Ingolstadt dans son usine de Bollinger Höfe, mais une grande partie du travail de développement serait confiée à Rimac.

La société ne jouera pas seulement un rôle important dans le développement du modèle : selon les sources qui ont informé la publication, cette supercar entièrement électrique pourrait être propulsée par une motorisation développée par Rimac.

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Comment sera le digne successeur de la Audi R8 ?

Concernant ce dernier point, tout indique que l’automobile disposera de quatre moteurs entièrement électriques produisant une puissance combinée d’environ 950 CV. Selon les informations, cette configuration permettrait au modèle à transmission intégrale d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes.

Parmi les autres caractéristiques rumeurs figurent une batterie à semi-conducteurs de 95 kWh avec un système de recharge sans fil. Les batteries sont également censées offrir une capacité de recharge rapide et suffisamment d’énergie pour une autonomie proche de 500 kilomètres.

De plus, la biplace serait développée sur un châssis monocoque en aluminium et une aérodynamique active. Cela semble assez impressionnant, et l’on murmure que la voiture aurait un prix de départ inférieur à 200 000 euros. Bien entendu, rien n’est gravé dans le marbre et les projets peuvent changer, car Schot a déjà exprimé son souhait de « concentrer les ressources maximales sur nos projets clés » et de supprimer la complexité du modèle. Il a également critiqué la société pour être « impliquée dans trop de projets pendant plusieurs années ».

Une supercar électrique haute performance n’est pas exactement un projet clé, mais la Audi R8 a été un modèle phare important pour la marque aux quatre anneaux. Cela étant dit, l’ancienne Audi R8 e-tron a été un échec, puisque moins de 100 unités ont été vendues. Qu’adviendra-t-il de la future Audi R8 RS e-Tron ? Atteindra-t-elle l’objectif que le constructeur allemand convoite ? Il nous faudra attendre 2024 pour connaître le résultat de cette collaboration risquée entre Audi et Rimac.