Audi e Rimac, juntos para desenvolver o Audi R8 totalmente elétrico?

Audi e Rimac, juntos para desenvolver o Audi R8 totalmente elétrico? No início deste mesmo ano, Bram Schot, presidente da marca dos quatro anéis, já especulou abertamente sobre o futuro do Audi R8. Durante a assembleia geral anual da empresa, o executivo perguntou: “Precisamos de um sucessor com motor de combustão? Isto encaixa na nossa visão?”.

Bram Schot não deu respostas, mas parece que a Audi está a avançar com a sua estratégia para concretizar um sucessor digno do Audi R8. Algumas fontes já informaram que a marca alemã do grupo Volkswagen se aproximou da Rimac com o objetivo de colaborar num veículo elétrico de alto desempenho que substituiria o Audi R8.

Os detalhes são limitados, mas o automóvel poderá vir a ser conhecido pelo nome Audi RS e-Tron e poderá ser lançado entre 2023 e 2024. Segundo as publicações, o veículo em questão seria construído pela marca de Ingolstadt na sua fábrica de Bollinger Höfe, mas grande parte do trabalho de desenvolvimento seria subcontratada à Rimac.

A empresa não só desempenhará um papel importante no desenvolvimento do modelo, pois as fontes disseram à publicação que este superdesportivo totalmente elétrico poderá ser propulsionado por um grupo motopropulsor da Rimac.

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Como será o digno sucessor do Audi R8?

Falando deste último ponto, tudo indica que o automóvel terá quatro motores totalmente elétricos que produzam uma potência combinada de cerca de 950 CV. Segundo os relatórios, esta configuração permitiria que o modelo de tração integral acelerasse de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos.

Outras especificações rumoreadas incluem uma bateria de estado sólido de 95 kW com sistema de carregamento sem fios. As baterias também estão programadas para ter capacidade de carregamento rápido e energia suficiente para garantir uma autonomia próxima dos 500 quilómetros.

Além disso, o biplace estaria programado para ser desenvolvido sobre um chassis monocasco de alumínio e uma aerodinâmica ativa. Isto soa bastante impressionante e rumora-se que o carro terá um preço de partida inferior a 200.000 euros. Naturalmente, nada está escrito na pedra e os planos podem mudar, uma vez que Schot já tinha manifestado o seu desejo de “concentrar os recursos máximos nos nossos projetos-chave” e eliminar a complexidade do modelo. Também criticou a empresa por estar “envolvida em demasiados projetos durante vários anos”.

Um superdesportivo elétrico de alto desempenho não é exatamente um projeto-chave, mas o Audi R8 tem sido um modelo emblemático importante para a marca dos quatro anéis. Dito isto, o anterior Audi R8 e-tron foi um fracasso, já que se venderam menos de 100 unidades. Qual será o futuro Audi R8 RS e-Tron? Conseguirá o objetivo que o fabricante alemão almeja? Teremos de esperar até 2024 para conhecer o resultado desta arriscada colaboração entre a Audi e a Rimac.