Audi Q8 Concept : un SUV hybride rechargeable de 449 CV

Avec ce Q8 concept présenté à Detroit, le constructeur allemand de véhicules premium entend s’imposer dans le segment des SUV de grande taille. « Le Q8 concept est un Audi dans toute son expression, une démonstration de la force de notre marque en matière de technologie comme de design, tout en donnant un aperçu de ce que sera le futur SUV de grande taille que nous produirons en série », affirme Dietmar Voggenreiter, membre du directoire d’AUDI AG chargé des ventes et du marketing.

Le head-up display projette les informations importantes sur le pare-brise Le Audi Q8 concept présente de grandes dimensions : 5,02 mètres de long, 2,04 mètres de large et 1,70 mètre de haut. Grâce à son empattement de trois mètres, les places arrière bénéficient d’un grand espace, tant en hauteur qu’en longueur. Ce prototype ne compte que quatre places, mais la version de série devrait en proposer jusqu’à sept.

La commande des différentes fonctions du véhicule s’effectue via de grands écrans tactiles situés dans l’habitacle, complétés par un head-up display à réalité augmentée qui projette les informations sur le pare-brise avant.

« Avec le combiné d’instruments de nouvelle génération et les solutions de commande de diverses fonctions du véhicule, nous offrons aux clients la possibilité de vivre la connectivité d’une manière totalement nouvelle », affirme le responsable des ventes et du marketing de Audi.

Malgré les grandes différences, l’arrière de ce prototype rappelle celui de la Porsche Mission-E par son feu LED qui traverse toute la largeur du véhicule.

Un moteur hybride efficace et puissant

Le prototype du Audi Q8 adopte un système de propulsion hybride rechargeable d’une puissance totale de 449 CV et 700 Nm de couple. Au moteur à combustion 3.0 TFSI de 333 CV et 500 Nm de couple s’ajoute un moteur électrique capable de développer 100 kW et 330 Nm de couple. L’ensemble permet à ce véhicule de passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et d’atteindre 250 km/h de vitesse maximale.

Son moteur consomme 2,3 litres aux 100 kilomètres et n’émet que 53 g de CO₂ par kilomètre, et il peut rouler en mode 100 % électrique sur un total de 60 kilomètres. La batterie lithium-ion est située à l’arrière du véhicule et possède une capacité de 17,9 kWh, composée de 104 cellules. Il faut environ 3 heures pour la recharger complètement.

Fiche technique de cette voiture

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