Audi Q8 Concept: un SUV ibrido plug-in da 449 CV

Con questa Q8 concept presentata a Detroit, il costruttore tedesco di veicoli premium intende entrare nel segmento dei SUV di grandi dimensioni. “La Q8 concept è un Audi alla massima espressione, una dimostrazione della forza del nostro marchio sia in termini di tecnologia che di design, e allo stesso tempo offre una visione di quello che sarà il futuro SUV di grandi dimensioni che produrremo in serie”, afferma Dietmar Voggenreiter, membro del Consiglio di Direzione di AUDI AG responsabile delle Vendite e del Marketing.

L’head-up display proietta sul parabrezza informazioni importanti. La Audi Q8 concept presenta grandi dimensioni: 5,02 metri di lunghezza, 2,04 metri di larghezza e 1,70 metri di altezza. Grazie al passo di tre metri, i sedili posteriori dispongono di molto spazio, sia in altezza che in lunghezza. Questo prototipo ha solo quattro posti, ma si prevede che la versione di produzione arrivi a sette.

Il controllo delle diverse funzioni del veicolo avviene tramite grandi display touch posizionati nell’abitacolo, completati da un head-up display con tecnologia di realtà aumentata che proietta informazioni sul parabrezza anteriore.

“Con il quadro strumenti di nuova generazione e le soluzioni per il controllo di diverse funzioni del veicolo stiamo offrendo ai clienti la possibilità di sperimentare la connettività in un modo completamente nuovo“, afferma il responsabile delle vendite e del marketing di Audi.

Nonostante le enormi differenze, il posteriore di questo prototipo ricorda quello della Porsche Mission-E per il suo faro LED che attraversa da un lato all’altro la larghezza del veicolo.

Un motore ibrido efficiente e potente

Il prototipo della Audi Q8 adotta un sistema di propulsione ibrido plug-in con una potenza complessiva di 449 CV e 700 Nm di coppia. Al motore a combustione 3.0 TFSI da 333 CV e 500 Nm di coppia si aggiunge un motore elettrico capace di erogare 100 kW di potenza e 330 Nm di coppia. Nel complesso si ottiene la cifra bestiale indicata sopra per un veicolo in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 km/h.

Il suo motore consuma 2,3 litri ogni cento chilometri emettendo solo 53 g di CO₂ per chilometro e può circolare in modalità 100% elettrica per un totale di 60 chilometri. La batteria Ion-Li è posizionata nella parte posteriore del veicolo e ha una capacità di 17,9 kWh, composta da 104 celle. Per caricarla completamente sono necessarie circa 3 ore.

Scheda tecnica di questa auto

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