Audi RS Q3 10 years edition : le SUV le plus sportif en édition limitée et numérotée

Un design plus sportif et exclusif

Extérieurement, le RS Q3 10 years edition se distingue surtout par ses jantes en alliage de 21 pouces à six doubles branches, équipées de pneus 255/35, contre les 255/40-20 du modèle de série. Derrière elles, une véritable déclaration d’intention : les freins à disques carbone-céramique de série sur l’essieu avant, une option qui, à elle seule, coûte déjà près de 7 000 euros sur le RS Q3. Dans l’édition spéciale, comme détail exclusif, les étriers de frein sont polis et finis en noir.

Le noir est également omniprésent sur de nombreux éléments de la carrosserie, comme les coques des rétroviseurs, le cadre du toit et des vitres, les lames du becquet avant, l’insert du diffuseur arrière ou les cerclages de la calandre et les logos du modèle. Pour la carrosserie, on peut choisir entre deux couleurs : le Gris Rocío, ajouté pour la première fois à la gamme du RS Q3, et un gris métallisé exclusif, qui n’arrivera pas en Espagne. De série, les projecteurs sont Matrix LED, avec des boîtiers assombris.

À l’intérieur, le plus remarquable sont les sièges RS de type baquet, qui ne figurent pas au catalogue d’options du RS Q3, car ils sont exclusifs à cette édition. Ils sont recouverts d’une combinaison de cuir et de microfibre Dinamica, avec des coutures de contraste couleur cuivre qui apparaissent aussi dans d’autres zones de l’habitacle, comme le tableau de bord, les accoudoirs, le volant ou les tapis. Autres détails exclusifs : l’habillage en carbone du MMI touch avec un écran de 10,1 pouces qui affiche une inscription avec le numéro de série de l’exemplaire, ou l’éclairage LED des portières qui projette un diamant rouge en 3D sur le sol.

Moteur 2.5 TFSI à cinq cylindres : une valeur sûre

Là où il n’y a aucun changement, c’est sous le capot ; mais ce n’est pas qu’il en ait besoin. Avec le moteur TFSI à 5 cylindres et 2,5 litres, qui conserve ses 294 kW (400 CV) de puissance et ses 480 Nm de couple maximal, ce RS Q3 offre près de 30 % de puissance en plus que le RS Q3 de première génération, qui développait 228 kW (310 CV). Pour cette édition spéciale, Audi voit en revanche sa limitation de vitesse maximale de série relevée de 30 km/h, pour atteindre 280 km/h. Bien sûr, la transmission est intégrale, comme sur tous les modèles RS de Audi.

Le 0 à 100 km/h s’effectue en 4,5 secondes, un chiffre qui reste impressionnant, même si la nouvelle génération de voitures électriques, dont les moteurs délivrent un couple élevé dès les tout premiers tours, commence à bouleverser les repères sur ce qu’est une voiture rapide en accélération. Mais, pour l’instant, c’est ainsi.

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