Audi SQ7 TDI : la version la plus sportive du SUV de luxe de Audi

Après la présentation du nouveau Audi Q7 et l’arrivée de la version S du Q8, il ne nous manquait plus que de découvrir la variante la plus sportive et puissante du nouveau SUV de Audi :le puissant Audi SQ7 TDI.

Après la refonte subie par le Audi Q7 pour adapter son style et son image au Audi Q8. Et avec l’annonce récente du Audi SQ8 TDI, il était clair que le grand SUV de la marque aux quatre anneaux aurait tôt ou tard sa version « S » correspondante. Finalement, elle est arrivée plus tôt que prévu.

Audi vient de dévoiler le nouveau Audi SQ7 TDI, qui fut en réalité le premier SUV de la marque à établir de nouvelles références parmi les SUV sportifs de luxe et de hautes performances. C’est avec le premier SQ7, lancé en 2016, que tout a commencé.

Désormais, le nouveau Audi SQ7, qui arrivera sur le marché en septembre, reprend toutes les nouveautés en matière de design, de technologie et de numérisation de la gamme Audi Q7, avec le système de propulsion du Audi SQ8 TDI. Passons en revue l’essentiel.

Moteur V8 4.0 TDI biturbo avec compresseur électrique et 435 CV

Et le plus important, bien sûr, se trouve sous le capot. Comme sur le premier SQ7 de 2016, le moteur V8 TDI de 4 litres utilise un système de double suralimentation, avec turbocompresseurs (un par rangée de cylindres) entraînés par les gaz d’échappement.

Il dispose également d’un compresseur à entraînement électrique, qui seconde les turbos. Sa mission est d’envoyer de l’air comprimé vers l’admission dans les situations où le flux des gaz d’échappement n’a pas assez d’énergie pour faire accélérer vigoureusement les turbines des turbocompresseurs.

Le compresseur électrique fonctionne grâce à l’énergie fournie par le système électrique principal de 48 volts. En à peine 250 millièmes de seconde, son moteur électrique peut accélérer le compresseur jusqu’à 70 000 tr/min. On obtient ainsi une réponse instantanée, en éliminant le retard caractéristique que présentent les grands moteurs turbocompressés.

Le résultat parle de lui-même. La puissance atteint 435 CV, avec un impressionnant couple maximal de 900 Nm qui, et c’est là l’essentiel, est disponible dès 1 250 tr/min jusqu’à 3 250 tr/min. La sensation de poussée est garantie.

Avec le V8 TDI, le Audi SQ7 annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, et la vitesse maximale est limitée à 250 km/h. La consommation moyenne oscille entre 9,1 et 9,6 l/100 km, selon l’équipement, les pneumatiques et qu’il s’agisse de la version à 5 ou 7 places. Cette consommation correspond à une plage d’émissions de CO2 de 194 à 200 g/km.

Un châssis préparé pour la conduite sportive

L’intégration du système électrique principal de 48 volts permet au Audi SQ7, comme à son frère « coupé », le SQ8, d’embarquer toute une panoplie de systèmes qui préparent le SUV à exploiter la puissance qui se cache sous son capot, quel que soit le type de route.

Sont ici de série la suspension pneumatique adaptative avec contrôle de l’amortissement, ainsi que la direction progressive à démultiplication variable et la transmission quattro.

En option, le Audi SQ7 peut être équipé de la direction sur les quatre roues, qui améliore l’agilité dans les manœuvres et sur les routes sinueuses, ainsi que la stabilité à haute vitesse. Il peut bien sûr aussi recevoir une évolution du système de barres antiroulis actives utilisé sur le premier SQ7.

Désormais, le système dit de stabilisation active anti-roulis fonctionne selon le même principe. Les barres stabilisatrices sont divisées et reliées par des moteurs électriques qui s’opposent au mouvement de torsion de celles-ci, afin de contrôler les mouvements de la caisse.

Nouveauté : lorsque la caisse se déplace, les moteurs peuvent fonctionner comme générateurs, récupérant de l’énergie qu’ils envoient à la batterie lithium-ion du système électrique de 48 volts.

Complètent l’arsenal technologique destiné à améliorer le comportement dynamique le désormais emblématique différentiel arrière sportif, tandis que le système de freinage repose sur des disques de 400 mm à l’essieu avant et de 370 mm à l’arrière.

Les jantes de série sont de 20 pouces, avec des pneumatiques 285/45. En option, Audi propose les disques de frein carbone-céramique, qui atteignent 420 mm à l’essieu avant.

Un intérieur aussi luxueux que sportif

Si à l’extérieur le Audi SQ7 TDI se distingue par des détails tels que les prises d’air surdimensionnées, les barres verticales de la calandre ou les éléments finis en aluminium, l’habitacle dispose également d’une décoration exclusive.

Les sièges sportifs garnis de cuir et d’Alcantara sont de série associés à des inserts en aluminium, qui peuvent être remplacés en option par des inserts en carbone.

Il est possible d’opter pour les sièges sportifs S plus avec fonctions de climatisation et de massage. Tous les systèmes multimédia, de connectivité et d’aide à la conduite du Audi Q7 seront disponibles sur le nouveau SQ7 TDI, certains aussi novateurs que le système d’information des feux de signalisation.

Galerie d’images Audi SQ7 TDI

Fiche technique de cette voiture

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