Aznom Palladium, la limousine de superluxe se présente le 5 novembre

Aznom Automotive a annoncé qu’il dévoilera le Palladium ce jeudi 5 novembre, après l’annulation du Salon de l’automobile en plein air de Milan Monza. La révélation initiale de cette « hyper-limousine » à production limitée était prévue pour le 29 octobre, mais le programme a été annulé en raison de la situation exceptionnelle que nous vivons à cause de la pandémie de Covid-19.

L’Aznom Palladium deviendra sans doute l’un des véhicules de luxe les plus extravagants de l’année, et la société basée à Monza le décrira comme une « berline de luxe tout-terrain ». À en juger par les croquis publiés précédemment, la description est assez juste, car le Palladium ressemble à une grande berline surélevée. Aznom affirme qu’il mesure près de 6 mètres de long et 2 mètres de haut, il est donc certain que le Palladium ne sera pas le plus facile à conduire dans les rues de la ville.

Aznom Palladium, un SUV de luxe aux grandes dimensions

La puissance d’environ 680 CV provient d’un moteur V8 biturbo de 5,7 litres, qui, selon la société, produira « plus de 700 chevaux et plus de 800 Nm de couple maximal ». Aznom n’a pas précisé sur quel châssis repose le Palladium, mais a indiqué que la carrosserie serait fabriquée selon des « techniques de fabrication artisanale ». Aznom est présent depuis 13 ans dans le secteur des véhicules uniques et en édition limitée, et l’un de ses modèles précédents était l’Atulux RAM 1500, qui disposait d’une carrosserie sur mesure avec une ligne de toit allongée et une coque arrière personnalisée, transformant le pick-up en une « berline de luxe ».

L’Aznom Palladium, qui proposera également « 2WD + 4WD », ne sera produit qu’à 10 exemplaires, et chacun pourra être entièrement personnalisé selon les souhaits de chaque client. La carrosserie serait réalisée selon des techniques du passé, comme le martelage des panneaux d’acier à la main. En matière de style, le Palladium présente une face avant qui évoque une Rolls-Royce en raison de sa calandre et de ses feux similaires. Tout laisse penser qu’il disposera aussi de portes papillon, mais la vue latérale est sans doute la plus controversée.

En raison de l’énorme montant C situé au-dessus de ce qui pourraient être les ailes les plus prononcées que nous ayons jamais vues. Quant à l’arrière, le Palladium présente des groupes optiques arrière fins couvrant toute la largeur du véhicule, une lunette arrière semblable à celle d’une voiture de sport et un diffuseur massif intégrant deux échappements carrés.