BMW se tourne également vers l'hydrogène avec le BMW i Hydrogen NEXT

Avec le BMW i Hydrogen NEXT, BMW annonce au Salon de Francfort son intention de mettre sur le marché une voiture à hydrogène en 2025.

Dans la course à l’électrification que mènent tous les constructeurs, la pile à combustible à hydrogène prendra une importance croissante, même si ce n’est pas pour demain.

Chez BMW, on le sait depuis longtemps. C’est pourquoi le groupe allemand a conclu en 2013 un accord avec Toyota afin de développer conjointement un système de propulsion à pile à combustible, ce qui a conduit en 2017 au lancement, avec onze autres entreprises leaders de l’énergie et de l’industrie, de l’initiative connue sous le nom de Conseil de l’hydrogène. En à peine deux ans depuis son lancement, 60 entreprises y sont déjà affiliées.

Pourquoi mentionner tout cela ? Pour mieux comprendre que si BMW annonce maintenant au Salon de Francfort qu’il mettra sur le marché une voiture à pile à combustible à hydrogène en 2025, c’est qu’il a d’abord bien fait ses devoirs.

Un SUV qui fait le plein d’hydrogène et roule à l’électricité

La voiture dont nous parlons ne différera pas beaucoup du BMW i Hydrogen NEXT, que BMW a dévoilé à Francfort. Il s’agit d’un avant-goût de la nouvelle génération de véhicules électriques à pile à combustible que BMW présentera en 2022, trois ans avant le lancement commercial.

Cette année-là, BMW mettra en service une petite série de véhicules à pile à combustible basés sur l’actuel BMW X5, comme le BMW i Hydrogen NEXT. Sa carrosserie SUV permet d’intégrer facilement la technologie de la pile à combustible, tandis que les modifications esthétiques l’identifient clairement comme un modèle de la gamme BMW i.

Le grand avantage de ces voitures à hydrogène, comme l’a démontré Hyundai avec le Nexo, est qu’elles peuvent offrir une mobilité sans émissions locales et sans restrictions, grâce à une grande autonomie et à un plein réalisable en un temps similaire à celui d’une voiture à moteur thermique.

Sans aucun doute, les constructeurs démontrent que la technologie de la pile à combustible est mature et disponible. Là encore, l’avenir de ce type de véhicules et leur déploiement dépendront du développement d’une infrastructure hydrogène adaptée.