Brabus sort la version la plus agressive et la plus puissante de la Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+

Dans sa version berline ou break, si tu cherches une sportive de haut vol signee AMG mais qui conserve beaucoup de son luxe, de sa distinction et de ses finitions, alors la AMG E 53 Hybrid 4Matic+ doit figurer parmi tes candidates, un modele presente en mars de l’an dernier qui arrivait avec le titre de premier hybride rechargeable issu de la division sportive Mercedes-AMG.

Mais malgre le fait qu’il s’agisse d’un modele Mercedes-AMG, son esthetique n’est pas aussi radicale qu’on pourrait l’attendre : a quelques details qui trahissent son origine pres, on pourrait le confondre avec une Classe E equipee du pack esthetique AMG. C’est pourquoi, si tu veux donner a ta AMG E 53 Hybrid 4Matic+ une allure plus agressive et, au passage, un surcroit de puissance, reste attentif a ce que Brabus propose pour ton modele, car il attirera a coup sur les regards partout ou tu passeras.

Trop charge pour certains, l’agressivite parfaite pour d’autres : une chose est sure, le kit aerodynamique et esthetique que Brabus a prepare pour la Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ ne laissera personne indifferent, avec des elements destines aussi bien a la carrosserie berline qu’a la version break, realises en fibre de carbone apparente, mais egalement disponibles en noir brillant ou mat. Il faut noter que la grande majorite des elements installes sur sa carrosserie servent aussi a ameliorer ses performances aerodynamiques.

A l’avant, on trouve un nouveau pare-chocs equipe d’un splitter avant divise en trois pieces, qui genere davantage d’appui aerodynamique a haute vitesse, combine a une nouvelle calandre qui lui donne un aspect plus agressif. Sur les flancs se distinguent les jantes Brabus Platinum Edition, disponibles en cinq dessins differents en 21 pouces et pouvant etre equipees de pneus Continental ou Hankook, sans oublier les bas de caisse ; a l’arriere, un nouveau diffuseur travaille accueille les quatre sorties d’echappement de 90 mm de diametre, pour parfaire tant l’esthetique que le son.

Justement, le son de son moteur sera encore plus brutal, non seulement grace a la nouvelle ligne d’echappement, mais aussi aux ameliorations qu’il a recues. Rappelons qu’il est de serie equipe d’un systeme hybride compose d’un bloc six cylindres de 3 000 cm3 associe a un moteur electrique ; avec la nouvelle unite de commande Brabus PowerXtra B53, sa puissance grimpe jusqu’a 700 CV et son couple atteint 850 Nm, ce qui lui permet d’abattre le 0 a 100 km/h en 3,6 secondes et d’atteindre une vitesse maximale limitee a 280 km/h. Avec ce systeme hybride, la meme batterie de serie est toujours presente, d’une capacite de 28,6 kWh.