Brabus saca el lado más macarra y potente del Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+

En formato berlina o familiar, si quieres un deportivo de altos vuelos firmado por AMG pero que mantenga mucho de su lujo, señorío y detalle entonces el AMG E 53 Hybrid 4Matic+ tiene que estar entre tus candidatos, un modelo que se presentó en marzo del año pasado y que llegaba con la vitola de tratarse del primer híbrido enchufable que salía de la división deportiva Mercedes-AMG.

Pero a pesar de tratarse de un modelo de Mercedes-AMG su estética no es del todo lo radical que podríamos esperar, digamos que por salvo detalles que denotan su origen podría tratarse de un Clase E con el paquete estético AMG. Por eso, si lo que quieres es dotar a tu AMG E 53 Hybrid 4Matic+ de una mayor agresividad estética, y de paso una mayor dosis de potencia, atento a lo que Brabus tiene para tu modelo porque sin duda atraerá miradas allá por donde pases.

Demasiado recargado para algunos o la perfecta agresividad para otros, lo que si es seguro es que el kit aerodinámico y estético que Brabus ha preparado para el Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ no dejará indiferente a nadie, con elementos tanto para la carrocería berlina como familiar que van en fibra de carbono vista aunque también se puede pedir en negro brillante o mate. Destacar que la gran mayoría de elementos instalados en su exterior sirven también mejorar su rendimiento aerodinámico.

En el frontal nos encontramos con un nuevo parachoques que se equipa con un splitter delantero dividido en tres piezas y que se encarga de generar más carga aerodinámica a altas velocidades, combinado con una nueva parrilla que le da un aspecto más agresivo. En los laterales destacan las llantas Brabus Platinum Edition disponibles en cinco diseños diferentes en 21 pulgadas y pudiendo ir equipadas con neumáticos Continental o Hankook sin olvidarnos de los faldones laterales, mientras que en la zaga se encuentra un nuevo y trabajado difusor en el que se incluyen las cuatro salidas de escape de 90 mm de diámetro para redondear tanto la estética como el sonido.

Precisamente el sonido de su motor será más brutal no solo por la nueva línea de escape sino también por las mejoras que ha recibido. Recordemos que de serie equipa un sistema híbrido compuesto por un bloque de 3.000 CC y seis cilindros en combinación con un motor eléctrico, que junto con la nueva unidad de control Brabus PowerXtra B53 se aumenta su potencia hasta 700 CV junto con un par motor de 850 Nm sirviéndole para llegar a los 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 280 km/h. Junto a este sistema híbrido sigue estando presente la misma batería de serie, siendo de 28,6 kWh de capacidad.