Ce fourgon est en réalité un porte-avions terrestre et, pour l'instant, ce n'est encore qu'un projet

Les constructeurs automobiles chinois sont déterminés à continuer d’innover et à proposer des solutions intéressantes, aussi bien pour un usage courant que dans un cadre plus spécialisé. Une bonne preuve en est la présentation du Land Aircraft Carrier (LAC), un véhicule pour le moins curieux.

Il s’agit de un fourgon à six roues, capable de transporter un drone pouvant accueillir deux passagers. L’artisan de ce concept est la marque Xpeng, qui s’est chargée de la conception de ce véhicule. Son groupe motopropulseur n’est pas connu, de sorte que on ne sait pas s’il s’agit d’un fourgon électrique ou s’il disposera d’une motorisation hybride.

Plus précisément, le projet est l’œuvre de la division AeroHT du groupe multinational, spécialisée dans le secteur aéronautique, qui souhaite faire progresser le développement de véhicules innovants, et s’est donc lancée dans ce véhicule. Son style est anguleux et rappelle, d’une certaine manière, le Cybertruck. La principale différence réside dans le troisième essieu dont il est équipé, ainsi que dans sa partie arrière.

Il accueille un eVtol, un drone équipé de six hélices électriques capable de transporter deux personnes. Celui-ci a également été conçu par AeroHT et, selon l’entreprise, il peut voler même avec quatre rotors, ce qui offre une sécurité appréciable. Il est même équipé de deux parachutes, capables de se déployer à une hauteur de 50 mètres, afin d’accroître la sécurité en cas de chute.

Pour compenser le poids du drone, un troisième essieu a été ajouté, ainsi que une suspension adaptative qui lui permet même de rouler sur des terrains ruraux. Autre particularité : les commandes du drone peuvent servir à conduire le fourgon, si bien qu’il ne s’agit pas seulement d’un véhicule de transport, mais d’un élément à part entière de l’ensemble.

Autres usages du LAC

La partie arrière peut être utilisée à d’autres fins. Sur les images conceptuelles, on voit qu’elle peut servir de véhicule aménagé en camping-car ou de véhicule utilitaire. Cela permettra à Xpeng de poursuivre le développement de ce prototype virtuel, de proposer prochainement un prototype physique et d’avancer vers une éventuelle version de série. Sera-ce utile ? Eh bien, tant que les eVtol ne seront rien de plus que des projets, sans doute pas. Mais s’ils finissent un jour par se populariser, ce sera une très bonne option.