Citroën DS4, informations officielles

Après le DS3 Citroën, Citroën a présenté officiellement le deuxième modèle de la gamme DS, la DS4. Ce nouveau modèle s’inspire du concept Citroën DS High-Rider, que nous avions pu voir au précédent Salon de Genève. Avec une hauteur de 1,53 mètre, une longueur d’environ 4,27 mètres et une largeur de 1,81 mètre, il se présente comme un coupé compact à l’allure sportive.

L’un des points forts du design de la DS4 réside dans les poignées des portes arrière, qui sont dissimulées dans l’encadrement de la vitre, ce qui lui confère un aspect plus radical. Citroën affirme par ailleurs que sur les places arrière trois personnes peuvent voyager confortablement, et que le coffre offre une capacité de 370 litres.

Outre un design extérieur très attrayant aux accents sportifs, Citroën met aussi l’accent, comme on peut le voir sur les images, sur la qualité de ses matériaux. Ainsi, l’habitacle dispose d’un pare-brise panoramique qui apporte davantage de luminosité à l’habitacle et qui équipe déjà d’autres modèles, comme le C4 Picasso. De plus, il sera disponible dans jusqu’à cinq combinaisons de cuir différentes, dont certaines à deux tons.

En matière de motorisation, la DS4 sera proposée avec trois moteurs essence et deux moteurs diesel. Les motorisations essence seront le 1.6 VTi , qui développe 120 CV, et deux 1.6 THP, l’un capable d’atteindre 155 CV et l’autre 200 CV. En version diesel, elle embarquera deux HDI de 110 CV et 160 CV. Le premier intègre une technologie micro-hybride qui permet de couper le moteur lors des arrêts et des stationnements, ce qui lui permet d’économiser jusqu’à 15 % de carburant en circulation urbaine.

Tous ces moteurs seront associés à une boîte manuelle ou automatique comportant six rapports. Concernant les performances et les consommations, rien n’est encore officiel, si ce n’est que le moteur THP de 200 CV consommera environ 6,4 litres aux 100 km.

Sur le plan technologique, la DS4 ne manque pas d’atouts, avec des équipements tels que l’appel d’urgence ou des feux qui pivotent dans les virages… Elle dispose également d’une fonction qui avertit en cas de changement de voie involontaire si des véhicules se trouvent dans l’angle mort du rétroviseur, qui s’étend de 5 mètres derrière le pare-chocs arrière à 3,5 mètres de chaque côté du véhicule. Ce système fonctionnera par ailleurs dès que l’on roule entre 12 km/h et 140 km/h.

Enfin, concernant le prix, le niveau d’équipement…, il faudra attendre le Salon de Paris, où le modèle a été présenté à l’ensemble des médias.

Source | Citroën