Combien de kilomètres suffisent pour une voiture électrique ? BMW confirme son seuil d'autonomie

L’une des principales raisons pour lesquelles les voitures électriques ne sont pas suffisamment implantées sur le marché tient à leur autonomie. Un autre facteur est le temps de charge nécessaire pour que la batterie soit prête à l’emploi pendant longtemps et puisse parcourir tous les kilomètres possibles. Mais quelle est, selon vous, l’autonomie nécessaire au quotidien ?

Si l’on prend le temps de réfléchir aux trajets que nous effectuons chaque jour, nous constatons peut-être que nous utilisons la voiture pour des déplacements urbains ou interurbains qui ne dépassent pas une centaine de kilomètres, ou qui les dépassent à peine. Il faut donc se demander s’il est nécessaire de disposer de voitures capables de parcourir de très longues distances. Cette volonté d’accroître l’autonomie fait grimper les prix des voitures sans pour autant offrir une réelle utilité.

Autonomie limitée

L’autonomie est importante, mais compte tenu de la mobilité réelle, plusieurs constructeurs estiment qu’il n’est pas nécessaire de disposer d’une grande autonomie. Limiter l’autonomie permettrait aux véhicules électriques de réduire la taille de leurs batteries et, par conséquent, leur poids, leur coût et leur temps de charge, qui deviendraient ainsi plus abordables. C’est du moins l’avis de David Ferrufino, responsable du développement de la BMW i4.

Cette berline offre une autonomie de 590 kilomètres, une distance que le dirigeant de la marque juge plus que suffisante pour les trajets quotidiens. Selon Ferrufino, même lorsque le trajet dépasse les 100 à 150 km par jour, les utilisateurs d’un véhicule électrique ont besoin de se reposer, et c’est précisément le moment idéal pour recharger la batterie.

La présence de bornes de recharge dans différents points de l’Europe permet aujourd’hui à un conducteur d’effectuer sans difficulté un trajet entre la Norvège et l’Italie, grâce à l’infrastructure existante. D’ici quelques années, les bornes de recharge se seront multipliées. En Espagne, avec une voiture similaire à la BMW i4, il est possible de rallier Barcelone à Séville en faisant deux ou trois arrêts et en profitant des bornes de recharge rapide.

C’est pourquoi un arrêt de seulement 30 à 45 minutes suffit pour recharger jusqu’à 80 % de la capacité de la batterie. En l’absence de borne rapide, on peut multiplier les arrêts : en une heure, on récupère suffisamment d’énergie pour parcourir plus de 150 kilomètres. Il n’y a donc pas de réelle difficulté à se déplacer sur l’ensemble du territoire espagnol.

Il faut tenir compte des points de recharge : on peut planifier son itinéraire pour s’arrêter là où se trouve une borne de recharge. Vous pouvez consulter l’ensemble des points de recharge sur cette carte, qui est mise à jour régulièrement avec les nouvelles implantations. C’est une manière très pratique d’avoir la certitude que il y aura toujours une borne de recharge à moins de 600 kilomètres d’autonomie que recommande le dirigeant de BMW.

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